Charles Leclerc foi o mais rápido no final da primeira sessão de treinos livres (FP1) do Grande Prémio da Hungria de 2026, confirmando a boa forma da Ferrari. O piloto do Cavalo Rampante registou uma volta rápida de 1:19.075, apesar de o seu SF-26 ter avariado a menos de dez minutos do fim da sessão. Max Verstappen ficou em segundo, a 0,484 segundos de Leclerc, enquanto Lewis Hamilton garantiu o terceiro melhor tempo, a apenas 0,059 segundos do piloto da Red Bull.
A sessão no circuito de Hungaroring apresentou diferenças significativas entre os tempos dos colegas de equipa, numa pista descrita como irregular e que causou dificuldades de suspensão e travagem, especialmente na Curva 1, onde vários pilotos bloquearam as rodas. Isack Hadjar foi quarto na outra Red Bull, a 0,922 segundos do melhor tempo, seguido de George Russell em quinto, a 0,069 segundos do francês. Gabriel Bortoleto terminou em sexto com o Audi, a 1,285 segundos, enquanto Fredrik Vesti, que substituiu o líder do campeonato Kimi Antonelli na Mercedes, foi sétimo. Nico Hulkenberg ficou em oitavo com o segundo Audi, com Arvid Lindblad e Liam Lawson a fechar o top dez.
Fernando Alonso, ao volante do Aston Martin atualizado, foi 13.º e ficou a 2,475 segundos da frente, numa estreia marcada por problemas para a equipa britânica. Lance Stroll sofreu uma avaria grave na suspensão traseira, que o deixou fora da pista a meio da sessão, provocando uma bandeira vermelha.
Esta sessão foi particularmente aguardada pela introdução da versão B do Aston Martin AMR26, desenvolvida por Adrian Newey, que incluiu numerosas alterações aerodinâmicas e mecânicas, como novo spoiler dianteiro, nariz, fundo plano, difusor, entradas laterais e suspensão traseira. Apesar do investimento, a equipa ainda não tem a versão atualizada da unidade de potência Honda, que só será introduzida em Zandvoort.
Além do Aston Martin, outras equipas apresentaram atualizações, como a McLaren com nova asa traseira e fundo plano, Ferrari com revisões no spoiler traseiro, Williams com novo fundo e asa traseira, Racing Bulls com novo roll hoop e alterações aerodinâmicas, Mercedes com revisão na asa traseira e tampa do motor, e Red Bull com alterações no fundo e difusor.
Durante a sessão, as temperaturas atingiram os 46 graus Celsius na pista, com o asfalto a apresentar-se seco e os pilotos a rodarem majoritariamente com pneus médios. As dificuldades no circuito refletiram-se em vários bloqueios de rodas, em especial na Curva 1, onde pilotos como Lando Norris, Alex Albon, Carlos Sainz e Oliver Bearman tiveram momentos complicados.
As declarações recolhidas durante a sessão destacaram o desconforto dos pilotos com o comportamento dos carros. Verstappen referiu que as reduções de velocidade eram “horrendas” e que o carro saltava especialmente na dianteira. Hamilton queixou-se da qualidade da condução, dizendo que o carro estava “muito rígido” e a provocar um comportamento irregular. Leclerc reportou a avaria do seu carro com a mensagem: “Algo partiu-se”, conseguindo, ainda assim, regressar à box.
Com esta demonstração de velocidade e os problemas mecânicos evidenciados, a formação da Ferrari reforça-se como favorita para o fim-de-semana, enquanto Aston Martin terá trabalho para recuperar a competitividade perdida. O ambiente competitivo promete ser intenso até à próxima sessão, onde as equipas tentarão ajustar-se às condições do circuito de Hungaroring antes da corrida decisiva.
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