Cabe ao DS N°7 substituir o modelo mais vendido da DS

O DS N°7 estreia-se no Salão de Paris com a primeira presença do SUV num salão internacional, e a DS anuncia até 740 km WLTP na versão elétrica de maior autonomia. Em Portugal, a marca publica o mesmo máximo e já anunciou preços e chegada prevista para o outono.

O essencial

• A Stellantis identifica Paris como a primeira presença do DS N°7 num salão internacional.
• O DS N°7 substitui o DS 7, que a DS identificou como o seu modelo mais vendido no comunicado de 17 de março de 2026.
• A DS anuncia até 740 km WLTP para a versão elétrica E-TENSE FWD Long Range.

A estreia do DS N°7 no Salão de Paris corresponde à primeira presença do SUV num salão internacional, segundo a Stellantis. A Stellantis enquadra a participação no lançamento comercial.

DS N°7 muda de nome

O SUV substitui o DS 7 e passa a chamar-se DS N°7, segundo a DS Automobiles. No comunicado de apresentação, publicado a 17 de março de 2026, a marca identificou o DS 7 como o seu modelo mais vendido. A mudança de nome acompanha, assim, a chegada de uma nova geração à gama.

No AutoGear, importa distinguir a apresentação do modelo da sua estreia num certame. A DS revelou o SUV em março, e a participação em Paris marca a primeira presença num salão internacional. A marca já tinha anunciado apresentações e ensaios públicos em França entre 11 e 13 de setembro, antes do salão. A revelação em março é, portanto, anterior à estreia no salão.

Até 740 km WLTP

A gama inclui uma versão híbrida e variantes exclusivamente elétricas, que a DS identifica como E-TENSE. Para a E-TENSE FWD Long Range, a marca anuncia até 740 km de autonomia no ciclo combinado WLTP. Trata-se do máximo indicado para a versão elétrica de maior autonomia, não de um valor aplicável a toda a gama nem de uma medição independente.

A informação publicada no site português da DS confirma os 740 km e avisa que a autonomia real depende das condições de utilização. A velocidade, a temperatura, os pneus e o equipamento podem alterar a distância percorrida entre carregamentos. O valor WLTP permite comparar versões em condições de homologação, mas não garante a mesma autonomia em qualquer viagem.

O AutoGear separa, por isso, o máximo anunciado pela marca do que um condutor poderá obter na estrada. Na consulta ao comunicado português da DS de 16 de julho, o AutoGear confirmou preços anunciados desde 45 500 euros para o híbrido e 49 400 euros para o elétrico, sem despesas de legalização e transporte. A chegada foi anunciada para o outono, o que não comprova entregas já realizadas.

Revelado antes do salão

A apresentação do SUV antecedeu o certame parisiense. Em França, a DS anunciou sessões de apresentação e ensaios públicos entre 11 e 13 de setembro, no âmbito do lançamento comercial. Paris surge depois dessas iniciativas, como primeira presença do modelo num salão internacional.

O AutoGear distingue, assim, a apresentação do modelo da sua primeira participação num salão internacional.

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Perguntas e respostas

O DS N°7 estreia-se em salão com até 740 km de autonomia?

Sim. A Stellantis identifica Paris como a primeira presença do modelo num salão internacional. A DS anuncia até 740 km WLTP para a versão elétrica FWD Long Range.

O DS N°7 foi revelado pela primeira vez em Paris?

Não. A DS apresentou o modelo em 17 de março de 2026 e anunciou apresentações públicas em França entre 11 e 13 de setembro. Paris é a estreia do SUV num salão internacional.

Os 740 km são uma autonomia medida em estrada?

Não. São o máximo anunciado pela DS no ciclo combinado WLTP para a versão elétrica FWD Long Range. A marca indica que as condições de utilização influenciam a autonomia real.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.media.stellantis.com/pt-pt/ds/media-library/press-images/645720

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Gustavo Santos

AutoGear  ·  11 artigos

Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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