BYD revela design do seu primeiro robô humanoide

A BYD está a preparar a entrada num novo território tecnológico. A fabricante chinesa revelou o design do seu primeiro robô humanoide desenvolvido internamente, depois de uma patente ter sido publicada pelas autoridades chinesas a 9 de outubro de 2026. O projeto reforça a aposta da empresa na inteligência artificial e na robótica, áreas que poderão vir a assumir um papel importante tanto na indústria como no atendimento ao público.

A patente, registada sob a designação «Robô com IA Incorporada», descreve um equipamento inteligente concebido para caminhar, manter o equilíbrio e interagir com o ambiente. Entre as aplicações previstas encontram-se os setores dos serviços, da educação e da indústria.

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Um robô com design humanoide e articulações avançadas

Um robô com design humanoide e articulações

Os desenhos divulgados mostram um robô com uma aparência antropomórfica, acabamento em preto e branco e uma cabeça arredondada, sem ecrã integrado. O tronco e os membros apresentam várias articulações, permitindo uma configuração adaptada a diferentes movimentos e tarefas.

O design apresenta semelhanças com o «Xiao Di», um robô humanoide anteriormente associado à BYD. No entanto, a empresa ainda não confirmou oficialmente se a patente agora publicada corresponde à versão definitiva desse projeto ou a um modelo destinado à produção em série.

Segundo informações divulgadas anteriormente, o Xiao Di terá aproximadamente 1,61 metros de altura e 58,5 kg de peso. O equipamento contará com 31 graus de liberdade, permitindo executar diferentes movimentos, e uma mão robótica com uma precisão de posicionamento repetitivo de ±1 milímetro.

Estas características poderão permitir-lhe realizar tarefas como agarrar objetos, comunicar através de gestos e apontar para componentes ou equipamentos durante demonstrações.

A inteligência artificial chega às fábricas da BYD

A inteligência artificial chega às fábricas da BYD

O desenvolvimento do robô integra uma estratégia de longo prazo que a BYD começou a estruturar em 2022, com a criação de uma equipa de investigação dedicada à robótica.

A fabricante pretende aproveitar a sua experiência industrial para desenvolver hardware e sistemas robóticos adaptados às suas necessidades, apostando na evolução de três capacidades fundamentais: perceção do ambiente, tomada de decisões e execução de tarefas.

A estratégia não se limita ao desenvolvimento interno. A BYD tem também procurado estabelecer ligações com empresas especializadas neste setor, incluindo investimentos na Agibot, em 2023, e uma participação na Percibot, em 2025, segundo as informações divulgadas.

As próprias instalações industriais da fabricante estão a ser utilizadas como ambientes de teste para a robótica. Um dos exemplos é a utilização do Walker S1, da chinesa UBTECH, na fábrica da BYD em Changsha, para tarefas relacionadas com o manuseamento e a identificação de materiais.

A utilização de robôs em ambientes reais permite avaliar a sua capacidade de trabalhar em condições industriais e identificar oportunidades para automatizar operações repetitivas.

Robôs poderão chegar aos concessionários

Robôs poderão chegar aos concessionários

Uma das aplicações previstas para esta tecnologia poderá estar fora das linhas de produção. Responsáveis da BYD já tinham referido planos para introduzir robôs humanoides na rede de concessionários da marca.

Nestes espaços, os equipamentos poderiam desempenhar funções padronizadas, como receber clientes, apresentar características dos automóveis, explicar funcionalidades e demonstrar os sistemas de infoentretenimento.

A concretizar-se, esta solução permitiria à BYD explorar a inteligência artificial não apenas na construção de veículos, mas também na experiência de compra e no relacionamento com os clientes.

Ainda assim, não foram divulgados prazos concretos para a implementação generalizada destes robôs, nem foram confirmadas as especificações finais do modelo agora patenteado.

BYD quer reforçar a presença na robótica

A revelação do design representa mais um passo na diversificação tecnológica da BYD, que procura aproveitar a sua dimensão industrial para entrar em áreas que vão além do fabrico de automóveis e baterias.

Para já, a publicação da patente não significa que o robô esteja pronto para produção em série. Ficam por conhecer detalhes essenciais, como o sistema de inteligência artificial utilizado, a autonomia, a capacidade de carga, os custos de produção e o calendário de lançamento.

O projeto demonstra, contudo, que a BYD está a explorar novas aplicações para a robótica humanoide, com especial atenção à automação industrial e aos serviços. Caso avance para uma utilização comercial em larga escala, esta tecnologia poderá abrir uma nova frente de desenvolvimento para uma empresa que já se tornou uma das principais referências mundiais na mobilidade elétrica.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  622 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).