A Melbourne, Sargeant è stato costretto a cedere il suo posto ad Alex Albon dopo che il pilota tailandese ha subito un incidente durante le prove ad Albert Park. Questo ha portato alla rivelazione pubblica che il capo della squadra Williams, James Vowles, non ha garantito che la sua squadra avesse a disposizione un telaio extra.
Di conseguenza, il pilota principale della squadra ha preso il posto di Sargeant. Il telaio danneggiato è stato poi trasportato via aereo a Grove, dove il team lo ha riparato in tempo per il Gran Premio del Giappone di questo fine settimana. Tuttavia, Sargeant ha subito un grosso incidente durante il FP1 del venerdì.
Sargeant ha commentato sull’incidente, affermando: “Dopo una settimana di pausa, sono entrato in questa gara sentendomi più rinnovato e preparato che mai. Quindi, non si tratta di fiducia. Sono stato un po’ deluso da me stesso oggi, ma non c’entrava nulla. È stato solo un errore visivo da cui imparerò e andrò avanti.”
Sargeant, noto per i suoi frequenti incidenti, è in F1 solo perché il suo capo Vowles crede in lui per qualche motivo, nonostante l’abbondanza di giovani piloti talentuosi ai margini dello sport che meritano un’opportunità.
Dopo l’incidente di Sargeant sul posto a settembre 2023, Vowles ha commentato: “Man mano che ci avviciniamo alla fine dell’anno entro il tetto dei costi, è importante non produrre pezzi in eccesso. Abbiamo avuto più usura del previsto, per essere onesti. Questo significa che dovremo deviare l’attenzione da altre aree per produrre più pezzi di ricambio prima della fine dell’anno.” Questo getta luce su come l’imprudenza di Sargeant abbia influenzato la produzione della sua vettura del 2024, ma lo hanno comunque mantenuto come pilota.
During the team boss press conference held by the FIA on Friday, Vowles addressed reporters after another embarrassing session for Williams. He stated: “The damage to the chassis is quite significant. Fortunately, the chassis itself is fine, but practically everything else is not. The suspension on all sides is damaged, the gearbox is cracked, and there is substantial damage.”
Regarding Sargeant’s costly second mistake at the site, Vowles explained: “At the top of the hill, he had difficulty seeing his position on the track. It seems he didn’t realize where he was in relation to the grass on the outside and ended up putting a wheel on the grass.”
The Williams F1 boss then went on to explain Sargeant’s dilemma: “I have been talking to him throughout the week and even in the past few weeks, because it is crucial to keep close contact with a driver in this situation. We put him in a difficult position, not because of him.
“However, I must say that he has maintained a positive mindset this week and even last night, when I spoke to him around 9 or 10 at night. He remains strong and is looking forward to getting back in the car, but not with the intention of proving anything to the world. It’s just his usual approach.”
Vowles then shared his assessment of Sargeant’s recent mistake: “The error you witnessed here was not the result of the driver exceeding the limit. It was a different type of mistake, frustrating indeed, because it did not occur at the car’s limit. There was more potential to recover.
“He simply lost track of the car’s position on the track, contrary to his expectations. Therefore, I do not believe his performance is indicative of someone who has not driven in Melbourne. It is more than just a situation that could have happened at any time,” Vowles explained on behalf of his driver.
While attention is focused on Sargeant and Albon prone to accidents, they are overshadowing the real issue at hand – the sorry state of the Williams F1 team under the leadership of Vowles. This unfortunate circumstance also distracts from the fact that ‘The Man of Many Words’ failed to ensure that his team was ready for the 2024 F1 season.
Furthermore, the news is not favorable for Williams and its drivers, as Vowles revealed the extent of his miscalculation: “I anticipate that the third chassis will not be available until Miami, which is a significant delay.
“In terms of chassis, if we dedicate all our resources and efforts to it, it would take approximately eight to ten weeks to complete one, from the initial stages to the final product. This estimate applies to the third chassis.
“Of course, the process takes longer for the first ones, as we familiarize ourselves with it. However, it is important to note that our entire organization is not solely focused on this task. We are simultaneously working on spare parts, upgrades, and maintaining workflow.
“At this stage, there is a tremendous amount of work being done within the organization. It was never our intention to be without three chassis. Our plan was to have all three ready at the beginning of the year.
“The current situation is the result of an overwhelming workload within the system, caused by the complexity of this car and the high volume of tasks we were trying to accomplish,” Vowles concluded.
Vowles stated: “The magnitude of this in terms of complexity is immense. I mean, the structure consists of numerous components that need to be assembled simultaneously.”
Le condizioni climatiche hanno favorito la Williams a Suzuka venerdì. A causa dei gravi danni al telaio causati da Sargeant durante il FP2, non c’è stata alcuna possibilità di riparare, con il pilota che è stato solo uno spettatore durante una sessione bagnata con poco tempo in pista. In sostanza, la mancanza di pratica ha influenzato anche i suoi concorrenti.
Suzuka è una pista di corsa tradizionale che punisce severamente gli errori, come dimostrato venerdì. Il fatto che ciò sia accaduto all’inizio del fine settimana di gara implica che, nonostante abbia completato una stagione completa di F1, Sargeant stia ancora lottando. Si è dimostrato senza successo nella massima serie.
Come appassionati dedicati della F1, tutto ciò che possiamo fare per Logan è sperare e pregare affinché eviti danni fino a quando Vowles e il team Williams non riconoscano i loro errori. (Riportato da Agnes Carlier da Suzuka)
FP1 è stato brevemente interrotto dopo questo incidente coinvolgente Logan Sargeant #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/dPN5ek6CBl
— Formula 1 (@F1) 5 aprile 2024
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