O Mazda CX-5 passa a aceitar pedidos naturais com o Gemini
Na imagem, o Mazda CX-5, numa fotografia oficial da Mazda. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://detroitchinatown.org/mazda-announces-pricing-and-packaging-for-2025-mx-5-miata/
A Mazda anunciou a 27 de outubro o suporte ao Gemini no CX-5 com Google integrado, numa atualização gratuita para os mercados europeus abrangidos. Em Portugal, o modelo está à venda desde 39 889,43 euros.
O essencial
- A atualização para o Gemini está disponível gratuitamente através do Google Play.
- O assistente permite procurar destinos, ajustar a climatização e escolher música através de conversa natural.
- O Mazda CX-5 está à venda em Portugal desde 39 889,43 euros.
No novo Mazda CX-5, falar com o assistente já não exige decorar comandos.
A Mazda anunciou a 27 de outubro o suporte ao Gemini no CX-5 com Google integrado, segundo o AutoGear apurou. A atualização abrange especificações europeias e está disponível gratuitamente através do Google Play.
O Gemini tem em conta o desenrolar da conversa e a intenção do utilizador, permitindo procurar informação e comandar determinadas funções do automóvel.
Mazda CX-5 entende pedidos
Na navegação, o Gemini permite definir destinos no Google Maps, consultar detalhes dos locais e obter informações de trânsito em tempo real, explica a Mazda.
Também é possível verificar a hora prevista de chegada ou procurar uma paragem com critérios específicos, como um café bem avaliado com esplanada ao longo do percurso.
A climatização segue a mesma lógica de conversa, sem exigir uma expressão fixa para cada comando. No exemplo dado pela marca, basta indicar que está frio no habitáculo e que os vidros estão embaciados para o assistente ajustar a climatização.
Música e conversas mais longas
Segundo a Mazda, o condutor pode pedir música adequada ao seu estado de espírito ou à atividade, em vez de indicar uma canção concreta. O assistente também responde a perguntas sobre a música que está a tocar e permite retomar um audiolivro no ponto em que ficou.
O Gemini Live, disponível em versão beta, permite manter conversas mais livres e prolongadas. A marca dá como exemplos o planeamento de uma viagem em família e a preparação de conversas profissionais complexas.
O que fica por fazer
A Mazda enquadra esta novidade no desenvolvimento de uma interface que procura reduzir os movimentos dos olhos e o esforço necessário para operar os comandos. O objetivo declarado é ajudar o condutor a concentrar-se na condução, em linha com a filosofia da marca centrada nas pessoas.
O fabricante esclarece que apenas determinadas funções do veículo são compatíveis e que algumas aplicações ligadas ao assistente exigem configuração. A compatibilidade e a disponibilidade variam, e a utilização destina-se a pessoas com 18 ou mais anos.
Em Portugal, o Mazda CX-5 já está à venda desde 39 889,43 euros, segundo os dados da marca para o mercado nacional. A atualização para o Gemini é gratuita nos modelos com Google integrado abrangidos pelo anúncio.
Leia também
- Mitsuoka LA1 é um Mazda MX-5 com cara de Corvette C1
- Mazda confirma: próximo MX-5 será preparado para ser eléctrico
- Futuro Mazda MX-5 poderá ser o último com motor a gasolina. Mas também há boas notícias
Perguntas e respostas
Mazda CX-5 recebe Gemini e dispensa comandos de voz fixos?
O Mazda CX-5 com Google integrado suporta o Gemini. O assistente tem em conta o desenrolar da conversa e a intenção do utilizador, sem exigir comandos de voz fixos.
A atualização para o Gemini é gratuita?
A atualização está disponível gratuitamente através do Google Play. Abrange especificações europeias.
O que permite fazer o Gemini Live?
O Gemini Live, disponível em versão beta, permite manter conversas mais livres e prolongadas. A Mazda dá como exemplos o planeamento de uma viagem em família e a preparação de conversas profissionais complexas.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
Ficha técnica
- Preço
- A partir de 39.889,43 euros
AutoGear · 29 artigos
Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.