Esteban Ocon perde lugar na Haas para Rafael Camara em 2027
Esteban Ocon deixará a equipa Haas ao fim da temporada de Fórmula 1 de 2026, sendo substituído por Rafael Camara para a temporada de 2027. O piloto francês, que se transferiu para Haas proveniente da Alpine no início de 2025, conseguiu apenas três pontos nesta temporada. A decisão de Ocon foi confirmada por várias fontes, incluindo o PlanetF1.com.
Durante uma conferência de imprensa no Grande Prémio do Azerbaijão, Ocon revelou que é “definitivamente um agente livre para o próximo ano”. O piloto indicou que está “naturalmente” em conversações com outras equipas para a próxima temporada, sendo que, além da Haas, apenas a Aston Martin e os Racing Bulls ainda não têm as suas lineups de pilotos definidas.
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Em outro desenvolvimento, a Red Bull anunciou que Isack Hadjar ficará como companheiro de Max Verstappen para a temporada de 2027. Hadjar, que foi promovido da equipa júnior Racing Bulls em 2026, impressionou com a sua performance e recentemente conseguiu o seu primeiro pódio na Fórmula 1 ao terminar em terceiro lugar no Grande Prémio de Mónaco.
Por outro lado, o Mercedes W17 de George Russell passou nas rigorosas verificações técnicas da FIA após o Grande Prémio de Espanha. A FIA confirmou que o carro de Russell está em conformidade com as regulamentações técnicas de 2026 após uma “extensa inspeção física”. Russell terminou a corrida em quinto lugar em Madrid, o que reforça a competitividade da equipa.
Além disso, foi revelado que Max Verstappen pode participar em várias corridas de endurance em 2027, incluindo o Nurburgring, Spa e as 24 Horas de Le Mans. A Fórmula 1 divulgou recentemente o seu calendário provisório para a temporada de 2027, sem sobreposições com eventos de endurance, o que permitirá a Verstappen explorar novas oportunidades.
A próxima prova da temporada de Fórmula 1 está por vir, e com as recentes mudanças nas equipas, especialmente a saída de Ocon da Haas, o cenário competitivo promete ser dinâmico e cheio de surpresas.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
