Renault 5 Turbo 3E tem mais de metade das unidades reservadas

O Renault 5 Turbo 3E já tem mais de 1.000 encomendas para uma série limitada a 1.980 unidades, com compradores na Europa, Japão, Médio Oriente e Austrália.
As entregas estão previstas para o início de 2028.

O essencial

• As primeiras 700 pré-encomendas voaram em poucas horas.
• A reserva exige um sinal de 50 000 euros, descontado no valor final.
• Os 2 motores traseiros debitam 408 kW (555 cv) e 700 Nm.

Segundo a Autoevolution, o Renault 5 Turbo 3E já ultrapassou 1.100 encomendas.
Compradores da Europa, do Japão, do Médio Oriente e da Austrália fizeram depósitos para garantir lugar na produção.

Mais de metade das 1.980 unidades já está reservada, segundo o AutoGear apurou. As entregas estão previstas para o início de 2028.

Fabrice Cambolive, diretor executivo da Renault, confirmou que mais de metade da série já está reservada.

As primeiras 700 vagas, divididas entre 500 clientes e 200 lugares para a rede de concessionários, esgotaram em poucas horas. Florent Ingargiola, responsável de produto do modelo, também confirmou que as encomendas ultrapassaram o milhar.

Quanto custa este Renault?

O preço anunciado para as primeiras 500 unidades foi de 155 000 euros, passando depois para uma base de 160 000 euros. A Autoevolution indica que o anterior Renault de produção mais caro era o Megane RS Trophy-R, orientado para pista, com um preço inicial próximo de 96 000 euros.

A personalização pode elevar bastante o preço do 5 Turbo 3E. François Provost, diretor executivo do Grupo Renault, indicou que os exemplares mais personalizados poderão ultrapassar os 350 000 euros, de acordo com a Autoevolution.

Como garantir uma unidade

O processo começa com um formulário de manifestação de interesse prioritário na plataforma oficial da Renault. Após aprovação, a marca encaminha o comprador para um concessionário local, onde decorre uma consulta presencial, explica a Autoevolution.

Para garantir uma unidade, o cliente transfere um sinal de 50 000 euros, descontado integralmente no valor final, faturado na configuração. Os primeiros compradores podem ainda pagar um suplemento para escolher o número de produção do exemplar, sujeito a disponibilidade.

Renault 5 Turbo 3E

Segundo os dados publicados, o desportivo elétrico tem 2 motores traseiros, cada um responsável por uma roda, com 408 kW (555 cv) e 700 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 3,5 segundos, os 200 km/h chegam em 9 segundos e a velocidade máxima é de 270 km/h.

A arquitetura elétrica é de 800 V e a bateria tem 70 kWh. O 5 Turbo 3E mede 4.080 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.380 mm de altura, com 2.570 mm entre eixos.

Cores com memória

Os futuros proprietários vão trabalhar diretamente com os designers da Renault, segundo a Autoevolution. As opções incluem decorações de competição com cores néon e esquemas históricos, como o Rouge Grenade dos anos 80 ou o amarelo e preto do Tour de Corse de 1982.

O programa de personalização não começa antes de meados de 2027.
As primeiras entregas estão previstas para o início de 2028.

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Perguntas e respostas

Renault 5 Turbo 3E já supera 1.100 encomendas?

Sim.
Segundo a reportagem, as encomendas ultrapassaram 1.100 e mais de metade das 1.980 unidades já está reservada.

Quanto custa reservar um Renault 5 Turbo 3E?

Para garantir uma unidade, o cliente transfere um sinal de 50 000 euros. Esse montante é descontado integralmente no valor final.

Quando começam as entregas?

As primeiras entregas estão previstas para o início de 2028.
O programa de personalização não começa antes de meados de 2027.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.renault.com/renault-5-turbo-3e-led-electrifying-showcase-at-goodwood-festival-of-speed/?lang=eng

Martim Campos

AutoGear  ·  17 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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