O Renault 5 E-Tech está a revelar-se um dos maiores sucessos recentes da marca francesa, mas a Renault parece não querer deixar o seu pequeno elétrico descansar à sombra dos bons resultados. Já está a preparar uma importante atualização para 2027, com mais autonomia, algumas melhorias de equipamento e uma nova bateria que poderá levar o R5 para perto dos 500 km.
O Renault 5 conseguiu aquilo que muitos fabricantes procuram: transformar um elétrico num carro desejável. O design retro, as dimensões compactas e uma condução que recupera parte do espírito do original fizeram dele uma das propostas mais interessantes do segmento.
E agora vem aí uma evolução que poderá torná-lo ainda mais competitivo.
Até 431 km de autonomia
A primeira novidade chega nas versões atualmente disponíveis. O Renault 5 com bateria de 40 kWh e 120 cv deverá passar dos atuais 312 para 321 km de autonomia WLTP. Já a versão mais potente, equipada com bateria de 52 kWh e 150 CV, deverá aumentar a autonomia dos atuais 410 para 431 km.
Não estamos perante uma revolução, é verdade, mas são ganhos conseguidos através de alterações relativamente simples. A Renault terá trabalhado na gestão da bateria e na aerodinâmica, nomeadamente através de novos espelhos retrovisores exteriores. E num elétrico, como sabemos, cada quilómetro extra conta.
Há também melhorias no equipamento
A atualização não ficará limitada à autonomia. O carregador sem fios para smartphones deverá passar a contar com ventilação, uma alteração pequena mas bastante útil para evitar o aquecimento excessivo do telemóvel durante o carregamento.
Também haverá alterações no interior de algumas versões, com a atual combinação de amarelo e cinzento do acabamento Iconic Cinq a dar lugar a uma decoração em azul e cinzento. A Renault terá ainda de atualizar o sistema eCall, passando das redes 3G para 4G/5G, de forma a acompanhar as novas exigências europeias.
E há uma combinação que promete dar nas vistas
Uma das novidades que mais me despertou a atenção é a possibilidade de o acabamento Techno passar a poder receber jantes de 18 polegadas em dourado. Agora juntem-lhe a carroçaria em Azul Noite e com o que se fica a parecer? Isso mesmo, um Clio Williams.
A combinação chegou a aparecer num configurador antes de ser retirada, pelo que ainda teremos de esperar para perceber se chegará efetivamente aos concessionários.
Mas a verdadeira bomba pode chegar em 2027
E é aqui que a história começa a ficar realmente interessante. Segundo informações avançadas pela imprensa francesa, a Renault estará a preparar para 2027 uma nova bateria de 56 kWh, associada a uma evolução do motor elétrico 6AK.
Ainda não são conhecidos todos os detalhes desta versão, mas a estimativa é bastante ambiciosa: o Renault 5 poderá aproximar-se dos 500 km de autonomia WLTP.
Para um utilitário elétrico deste tamanho, seria um número muito interessante.
Renault está a mexer onde interessa
O mais interessante nesta atualização é que a Renault parece estar a fazer aquilo que eu considero mais importante num elétrico: melhorar a utilização real em vez de simplesmente acrescentar tecnologia para impressionar numa ficha técnica. Mais autonomia, carregamento melhorado, pequenos detalhes de equipamento e, mais tarde, uma bateria maior. Se estes planos se confirmarem, o R5 poderá chegar a 2027 mais maduro, mais eficiente e ainda mais difícil de ignorar.
E, sinceramente, se aquela combinação azul com jantes douradas chegar mesmo à produção, já sabemos que haverá muita gente a olhar para o configurador.
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