Toto Wolff, chefe da Mercedes na Fórmula 1, não poupou críticas após um Grande Prémio da Hungria complicado, referindo-se a alguns engenheiros de pista de equipas rivais como “teletubbies”. O tema do trânsito entre os carros mais lentos a interferirem com os líderes foi uma constante durante a corrida no Hungaroring, onde Carlos Sainz, da Williams, chegou a tocar em Oscar Piastri, da McLaren, enquanto este tentava assegurar a vitória. O líder do campeonato, Kimi Antonelli, também se viu afectado por esta situação, quase permitindo que Lewis Hamilton o ultrapassasse para o terceiro lugar.
Após a corrida, revelou-se que houve uma falha no sistema de bandeiras azuis, que é utilizado para indicar aos carros mais lentos que devem ceder passagem aos mais rápidos. Quando uma bandeira azul é agitada ou sinalizada através dos painéis luminosos da FIA, o piloto deve desviar-se assim que possível, sob pena de penalização após três avisos. Contudo, tanto Lando Norris como Antonelli relataram que foram mostradas bandeiras azuis em vários momentos, o que complicou ainda mais a corrida.
Wolff expressou a sua desilusão com os engenheiros de pista das equipas menores, criticando a falta de comunicação em relação aos pilotos sobre a presença de carros mais rápidos. “Os carros de trás a defenderem-se não é aceitável e não é suficientemente bom da nossa parte”, afirmou Wolff. “E já agora, o sistema de bandeiras azuis a não funcionar e os carros de trás a defenderem-se do Lewis e do Kimi. Considero simplesmente vergonhoso da parte de alguns dos engenheiros teletubbies que estão sentados nos muros das boxes destas equipas, não a dizer aos pilotos o que se está a passar atrás deles. No geral, estou descontente com toda a situação. Mas quando me acalmar, vou entender que estamos a conquistar um avanço sólido no campeonato de pilotos.”
As implicações para o campeonato continuam a ser significativas, com a Mercedes a somar pontos importantes, enquanto a situação no trânsito entre os carros lentos levanta questões sobre a eficácia do sistema de bandeiras azuis e a responsabilidade das equipas menores. O próximo desafio para os pilotos será um teste ao seu desempenho e à capacidade de adaptação às peculiaridades de cada corrida, especialmente em situações de tráfego intenso.
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