Há um ano, Liam Lawson e Franco Colapinto enfrentavam realidades difíceis no mundo da Fórmula 1. O neozelandês viu o seu sonho numa Red Bull evaporar-se após apenas duas corridas, enquanto o argentino Jack Doohan, após sete Grandes Prémios, perdeu o lugar para Colapinto e ficou à margem na fase europeia da temporada. Hoje, ambos regressam mais fortes e determinados, com algo a provar e um futuro promissor pela frente.
Liam Lawson, agora na Racing Bulls, teve um início de 2025 complicado. Substituído por Yuki Tsunoda após um arranque dececionante na Red Bull, onde raramente teve controlo do RB21 e qualificou em posições modestas (18.º e último nas duas corridas que disputou), o piloto neozelandês sofreu um duro golpe. As dúvidas sobre a sua velocidade já tinham surgido nos testes de pré-temporada, onde esteve até um segundo por volta mais lento que Max Verstappen. No entanto, Lawson não baixou os braços e, em 2026, tem mostrado uma evolução notável.
Depois de algumas corridas iniciais de adaptação, Lawson começou a dar sinais claros de recuperação. Destacou-se ao superar Tsunoda na qualificação de Suzuka, numa resposta direta às críticas públicas do japonês. Ainda assim, a verdadeira viragem ocorreu na Áustria, onde venceu o duelo interno contra Isack Hadjar e conquistou um sexto lugar, resistindo à pressão de Fernando Alonso numa estratégia de uma única paragem. Pontos importantes também foram somados na Bélgica e na Hungria, e o neozelandês brilhou na qualificação chuvosa de Baku, alcançando a terceira posição na grelha e terminando em quinto, o seu melhor resultado até ao momento na Fórmula 1.
Apesar de um arranque algo atribulado em 2026, com problemas na partida na abertura da temporada na Austrália, Lawson manteve a consistência, terminando em sétimo tanto na corrida sprint como na prova principal chinesa, nono no Japão e com uma exibição de resistência em Montreal, onde acompanhou de perto Pierre Gasly durante quase toda a corrida. Um ponto de viragem foi recuperado após ter perdido a maior parte do sábado devido a problemas hidráulicos.
Franco Colapinto, por seu lado, sempre foi conhecido pela sua comunicabilidade e paixão pela modalidade, expressa intensamente desde a sua primeira conferência de imprensa oficial em 2024. Contudo, a sua velocidade e talento foram muitas vezes ofuscados por erros e um início de carreira atribulado na Fórmula 1, nomeadamente durante a passagem pela Williams, onde teve dificuldades em circuitos mais exigentes, apesar de boas exibições em Monza e Baku.
O argentino viu o seu percurso ameaçado após uma série de incidentes que aumentaram os custos da equipa inglesa, levando a uma transferência para a Alpine, onde assumiu um papel de piloto reserva sob orientação de Flavio Briatore. Com o lugar de Jack Doohan em risco, Colapinto teve um 2025 de aprendizagem, sem pré-temporada, numa Alpine subdesenvolvida, mas conseguiu terminar todas as corridas que iniciou. Apesar de alguns erros em Imola, Silverstone, Hungria, Baku e no sprint de São Paulo, o jovem piloto mostrou resiliência.
Em 2026, a situação mudou. Com um Alpine finalmente competitivo, Colapinto tem dado provas da sua capacidade ao superar Gasly nas últimas duas corridas em Miami e Montreal, onde terminou em sexto apesar de um incidente no pitlane que danificou a asa dianteira. A confiança do argentino cresceu, refletida numa condução mais consistente e numa ausência de erros que marcaram a temporada anterior.
Apesar dos progressos evidentes, ambos os pilotos têm ainda áreas a melhorar. Lawson precisa de maior consistência nas qualificações: é capaz de brilharecos e quedas abruptas, mas o seu equipamento coloca-o numa posição confortável para disputar a zona alta da Q2, que deve ser o seu objetivo mínimo em cada fim de semana. Já Colapinto tem de ganhar mais ritmo de corrida, sobretudo nos pneus duros, uma dificuldade que persistiu em 2025 e que, embora tenha melhorado em Montreal, precisa ser uma constante. Enquanto Gasly luta com problemas de desempenho em volta única, Colapinto ainda fica aquém em ritmo de prova.
Os primeiros anos destes dois pilotos na Fórmula 1 não foram fáceis, mas a forma como têm respondido coloca-os numa posição de destaque para o resto da temporada de 2026. Se mantiverem a progressão, poderão ser peças muito cobiçadas no mercado de pilotos para 2027, com potencial para ascender a papéis de maior responsabilidade nas suas respetivas equipas ou até noutras estruturas do pelotão. A história de Lawson e Colapinto é a de uma segunda oportunidade agarrada com determinação e talento, que promete dar muito que falar nos próximos anos da Fórmula 1.
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