Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
BMWTodos os modelos vendidos em Portugal, as fichas técnicas de cada versão e quanto pagas de IUC e ISV.
A BMW em Portugal
A ACAP publica todos os meses as matrículas de cada marca, e a Agência Europeia do Ambiente detalha-as versão a versão. Juntámos as duas fontes. De janeiro a setembro de 2026, a BMW matriculou 11 762 carros em Portugal (+7,2% face ao mesmo período de 2025). Em setembro, mais de metade foram 100% elétricos.
Matrículas em 2026 · jan–set
4.ª marca mais vendida em Portugal em 2026, atrás de Peugeot, Mercedes-Benz e Dacia. +7,2% face a jan–set 2025.
Toca num ano para ver os números
Os BMW que Portugal compra · por modelo, 2025
Que energia · set. 2026
eletrificados em setembro de 2026
Ranking de marcas · ligeiros de passageiros · jan–set 2026
Fontes: ACAP, matrículas por marca e por energia, setembro de 2026 (atualizado todos os meses). Agência Europeia do Ambiente (EEA), Monitoring of CO₂ emissions from passenger cars, 2023 a 2025, filtrado para Portugal, para o detalhe por modelo e versão. *2026 = janeiro a setembro.
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Os modelos à venda em Portugal, por ordem de matrículas. Cada um abre uma página própria com todas as versões, a ficha técnica e as gerações anteriores.
X1
Série 1
Série 5
iX1
Série 3
i4
iX2
X3
Série 2
i5
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X5
X2
Série 4
XM
Série 7
M2
M3
M5
X7
Z4
i7
M4
X4
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iX3
Todas as versões. Todos os impostos.
108 versões BMW matriculadas em Portugal em 2025, com a potência, as emissões e o peso homologados. O ISV e o IUC já vêm calculados com as tabelas de 2026.
| Versão | Energia | Potência | Cilindrada | CO₂ WLTP | Peso | ISV | IUC/ano | Vendidos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW X1 xDrive25e X1 | Plug-in | 136 cv | 1 499 cm³ | 18 g/km | 1 930 kg | 554 € | 148 € | 1 957 | |
| BMW 116 Série 1 | Gasolina | 122 cv | 1 499 cm³ | 135 g/km | 1 465 kg | 2 313 € | 148 € | 1 245 | |
| BMW 530e Série 5 | Plug-in | 190 cv | 1 998 cm³ | 16 g/km | 2 140 kg | 1 253 € | 221 € | 1 165 | |
| BMW iX1 eDrive20 iX1 | Elétrico | 204 cv | — | 0 g/km | 1 940 kg | Isento | Isento | 1 156 | |
| BMW 330e Série 3 | Plug-in | 184 cv | 1 998 cm³ | 20 g/km | 1 970 kg | 1 253 € | 221 € | 1 001 | |
| BMW iX2 eDrive20 iX2 | Elétrico | 204 cv | — | 0 g/km | 1 960 kg | Isento | Isento | 942 | |
| BMW X3 30e xDrive X3 | Plug-in | 190 cv | 1 998 cm³ | 22 g/km | 2 140 kg | 1 253 € | 221 € | 760 | |
| BMW i4 eDrive40 i4 | Elétrico | 340 cv | — | 0 g/km | 2 125 kg | Isento | Isento | 695 | |
| BMW i5 eDrive40 i5 | Elétrico | 340 cv | — | 0 g/km | 2 255 kg | Isento | Isento | 569 | |
| BMW iX xDrive45 iX | Elétrico | 408 cv | — | 0 g/km | 2 525 kg | Isento | Isento | 420 | |
| BMW i4 eDrive35 i4 | Elétrico | 286 cv | — | 0 g/km | 2 075 kg | Isento | Isento | 420 | |
| BMW 225e xDrive Active Tourer Série 2 | Plug-in | 136 cv | 1 499 cm³ | 20 g/km | 1 900 kg | 554 € | 148 € | 282 | |
| BMW 118d Série 1 | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 122 g/km | 1 540 kg | 5 571 € | 241 € | 267 | |
| BMW X5 xDrive50e X5 | Plug-in | 313 cv | 2 998 cm³ | 21 g/km | 2 495 kg | 2 656 € | 576 € | 267 | |
| BMW 120 mild-hybrid 48V | Gasolina | 156 cv | 1 499 cm³ | 121 g/km | 1 500 kg | 2 233 € | 148 € | 151 | |
| BMW 320d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 190 cv | 1 995 cm³ | 136 g/km | 1 740 kg | 6 482 € | 241 € | 137 | |
| BMW X1 sDrive20i mild-hybrid 48V | Gasolina | 156 cv | 1 499 cm³ | 128 g/km | 1 625 kg | 2 270 € | 148 € | 131 | |
| BMW X1 sDrive18i X1 | Gasolina | 136 cv | 1 499 cm³ | 146 g/km | 1 575 kg | 2 460 € | 186 € | 130 | |
| BMW X2 sDrive20i mild-hybrid 48V | Gasolina | 156 cv | 1 499 cm³ | 132 g/km | 1 645 kg | 2 294 € | 148 € | 126 | |
| BMW 216 Série 2 | Gasolina | 122 cv | 1 499 cm³ | 135 g/km | 1 495 kg | 2 313 € | 148 € | 121 | |
| BMW 420d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 190 cv | 1 995 cm³ | 136 g/km | 1 780 kg | 6 482 € | 241 € | 118 | |
| BMW 520d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 197 cv | 1 995 cm³ | 142 g/km | 1 910 kg | 7 007 € | 279 € | 115 | |
| BMW iX1 xDrive30 iX1 | Elétrico | 306 cv | — | 0 g/km | 2 085 kg | Isento | Isento | 99 | |
| BMW X2 sDrive18d X2 | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 136 g/km | 1 675 kg | 6 482 € | 241 € | 94 | |
| BMW XM 50e XM | Plug-in | 313 cv | 2 998 cm³ | 37 g/km | 2 695 kg | 2 656 € | 576 € | 93 | |
| BMW 218d Série 2 | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 122 g/km | 1 565 kg | 5 571 € | 241 € | 79 | |
| BMW 220 mild-hybrid 48V | Gasolina | 156 cv | 1 499 cm³ | 121 g/km | 1 525 kg | 2 233 € | 148 € | 77 | |
| BMW iX2 xDrive30 iX2 | Elétrico | 306 cv | — | 0 g/km | 2 095 kg | Isento | Isento | 75 | |
| BMW X1 sDrive18d X1 | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 131 g/km | 1 650 kg | 6 156 € | 241 € | 60 | |
| BMW X1 xDrive30e X1 | Plug-in | 150 cv | 1 499 cm³ | 19 g/km | 1 935 kg | 554 € | 148 € | 59 | |
| BMW M2 M2 | Gasolina | 480 cv | 2 993 cm³ | 220 g/km | 1 805 kg | 18 868 € | 782 € | 53 | |
| BMW M5 M5 | Plug-in | 585 cv | 4 395 cm³ | 37 g/km | 2 510 kg | 4 615 € | 576 € | 53 | |
| BMW i4 M50 xDrive i4 | Elétrico | 544 cv | — | 0 g/km | 2 290 kg | Isento | Isento | 52 | |
| BMW iX xDrive40 iX | Elétrico | 326 cv | — | 0 g/km | 2 440 kg | Isento | Isento | 45 | |
| BMW X3 20d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 197 cv | 1 995 cm³ | 155 g/km | 1 965 kg | 8 747 € | 279 € | 45 | |
| BMW M3 Competition M xDrive M3 | Gasolina | 530 cv | 2 993 cm³ | 234 g/km | 1 940 kg | 21 570 € | 782 € | 43 | |
| BMW 120d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 113 g/km | 1 570 kg | 5 233 € | 241 € | 43 | |
| BMW 220d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 112 g/km | 1 600 kg | 5 214 € | 241 € | 42 | |
| BMW 750e xDrive Série 7 | Plug-in | 313 cv | 2 998 cm³ | 25 g/km | 2 455 kg | 2 656 € | 576 € | 39 | |
| BMW 550e xDrive Série 5 | Plug-in | 313 cv | 2 998 cm³ | 19 g/km | 2 230 kg | 2 656 € | 576 € | 39 | |
| BMW 318d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 136 g/km | 1 735 kg | 6 482 € | 241 € | 35 | |
| BMW X1 sDrive20d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 117 g/km | 1 685 kg | 5 309 € | 241 € | 33 | |
| BMW 420i Série 4 | Gasolina | 184 cv | 1 998 cm³ | 153 g/km | 1 695 kg | 5 550 € | 259 € | 32 | |
| BMW 216i Active Tourer Série 2 | Gasolina | 122 cv | 1 499 cm³ | 140 g/km | 1 545 kg | 2 345 € | 148 € | 31 | |
| BMW X7 xDrive40d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 215 g/km | 2 565 kg | 33 030 € | 833 € | 31 | |
| BMW i5 xDrive40 i5 | Elétrico | 394 cv | — | 0 g/km | 2 395 kg | Isento | Isento | 30 | |
| BMW 530e xDrive Série 5 | Plug-in | 190 cv | 1 998 cm³ | 18 g/km | 2 195 kg | 1 253 € | 221 € | 29 | |
| BMW i4 M60 xDrive i4 | Elétrico | 601 cv | — | 0 g/km | 2 285 kg | Isento | Isento | 27 | |
| BMW 320i Série 3 | Gasolina | 184 cv | 1 998 cm³ | 155 g/km | 1 660 kg | 5 633 € | 259 € | 26 | |
| BMW X2 sDrive20d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 122 g/km | 1 710 kg | 5 571 € | 241 € | 25 | |
| BMW M760e xDrive Série 7 | Plug-in | 381 cv | 2 998 cm³ | 26 g/km | 2 525 kg | 2 656 € | 576 € | 23 | |
| BMW 320e Série 3 | Plug-in | 163 cv | 1 998 cm³ | 34 g/km | 1 900 kg | 1 253 € | 221 € | 21 | |
| BMW 540d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 154 g/km | 1 980 kg | 14 185 € | 665 € | 20 | |
| BMW i7 eDrive50 i7 | Elétrico | 455 cv | — | 0 g/km | 2 595 kg | Isento | Isento | 19 | |
| BMW 218i Série 2 | Gasolina | 156 cv | 1 998 cm³ | 152 g/km | 1 560 kg | 5 508 € | 259 € | 17 | |
| BMW iX xDrive60 iX | Elétrico | 544 cv | — | 0 g/km | 2 580 kg | Isento | Isento | 17 | |
| BMW X2 M35i xDrive X2 | Gasolina | 300 cv | 1 998 cm³ | 176 g/km | 1 770 kg | 6 809 € | 259 € | 17 | |
| BMW X4 xDrive20d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 190 cv | 1 995 cm³ | 156 g/km | 1 945 kg | 8 907 € | 279 € | 15 | |
| BMW Z4 sDrive30i Z4 | Gasolina | 258 cv | 1 998 cm³ | 165 g/km | 1 545 kg | 6 048 € | 259 € | 14 | |
| BMW 220d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 190 cv | 1 995 cm³ | 134 g/km | 1 655 kg | 6 352 € | 241 € | 13 | |
| BMW i5 M60 xDrive i5 | Elétrico | 601 cv | — | 0 g/km | 2 425 kg | Isento | Isento | 13 | |
| BMW 430i xDrive Série 4 | Gasolina | 245 cv | 1 998 cm³ | 168 g/km | 1 840 kg | 6 173 € | 259 € | 13 | |
| BMW M4 Competition M xDrive M4 | Gasolina | 530 cv | 2 993 cm³ | 233 g/km | 2 000 kg | 21 377 € | 782 € | 12 | |
| BMW M3 CS M3 | Gasolina | 551 cv | 2 993 cm³ | 238 g/km | 1 925 kg | 24 332 € | 782 € | 10 | |
| BMW X3 20 xDrive mild-hybrid 48V | Gasolina | 190 cv | 1 998 cm³ | 156 g/km | 1 930 kg | 5 675 € | 259 € | 10 | |
| BMW Z4 sDrive20i Z4 | Gasolina | 197 cv | 1 998 cm³ | 164 g/km | 1 525 kg | 6 007 € | 259 € | 10 | |
| BMW M135 xDrive Série 1 | Gasolina | 300 cv | 1 998 cm³ | 173 g/km | 1 625 kg | 6 381 € | 259 € | 9 | |
| BMW X1 xDrive23d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 197 cv | 1 995 cm³ | 129 g/km | 1 765 kg | 6 026 € | 241 € | 9 | |
| BMW 230e xDrive Active Tourer Série 2 | Plug-in | 150 cv | 1 499 cm³ | 19 g/km | 1 920 kg | 554 € | 148 € | 9 | |
| BMW M4 CS M4 | Gasolina | 551 cv | 2 993 cm³ | 232 g/km | 1 835 kg | 21 184 € | 782 € | 8 | |
| BMW M235 xDrive Série 2 | Gasolina | 300 cv | 1 998 cm³ | 172 g/km | 1 650 kg | 6 339 € | 259 € | 8 | |
| BMW X2 xDrive20d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 129 g/km | 1 780 kg | 6 026 € | 241 € | 8 | |
| BMW 123 xDrive mild-hybrid 48V | Gasolina | 204 cv | 1 998 cm³ | 140 g/km | 1 605 kg | 5 144 € | 221 € | 8 | |
| BMW 740d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 166 g/km | 2 255 kg | 18 169 € | 665 € | 8 | |
| BMW XM Label XM | Plug-in | 585 cv | 4 395 cm³ | 53 g/km | 2 795 kg | 18 461 € | 576 € | 8 | |
| BMW 220i Active Tourer mild-hybrid 48V | Gasolina | 156 cv | 1 499 cm³ | 128 g/km | 1 595 kg | 2 270 € | 148 € | 8 | |
| BMW 520d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 197 cv | 1 995 cm³ | 150 g/km | 1 970 kg | 8 027 € | 279 € | 8 | |
| BMW X6 xDrive30d M Sport mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 189 g/km | 2 295 kg | 25 409 € | 665 € | 8 | |
| BMW Z4 M40i Z4 | Gasolina | 340 cv | 2 998 cm³ | 180 g/km | 1 640 kg | 12 625 € | 613 € | 7 | |
| BMW 218i Active Tourer Série 2 | Gasolina | 136 cv | 1 499 cm³ | 140 g/km | 1 545 kg | 2 345 € | 148 € | 7 | |
| BMW X1 M35i xDrive X1 | Gasolina | 300 cv | 1 998 cm³ | 176 g/km | 1 740 kg | 6 809 € | 259 € | 7 | |
| BMW 218d Active Tourer Série 2 | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 126 g/km | 1 620 kg | 5 831 € | 241 € | 7 | |
| BMW X1 xDrive20d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 150 cv | 1 995 cm³ | 127 g/km | 1 765 kg | 5 896 € | 241 € | 7 | |
| BMW 520i mild-hybrid 48V | Gasolina | 190 cv | 1 998 cm³ | 132 g/km | 1 800 kg | 5 093 € | 221 € | 6 | |
| BMW iX3 iX3 | Elétrico | 286 cv | — | 0 g/km | 2 270 kg | Isento | Isento | 6 | |
| BMW X5 xDrive30d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 200 g/km | 2 370 kg | 28 795 € | 665 € | 6 | |
| BMW X5 xDrive40d mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 201 g/km | 2 315 kg | 29 077 € | 665 € | 6 | |
| BMW 330e xDrive Série 3 | Plug-in | 184 cv | 1 998 cm³ | 23 g/km | 2 025 kg | 1 253 € | 221 € | 5 | |
| BMW iX xDrive50 iX | Elétrico | 523 cv | — | 0 g/km | 2 585 kg | Isento | Isento | 5 | |
| BMW M340d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 154 g/km | 1 875 kg | 14 185 € | 665 € | 5 | |
| BMW M440d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 173 g/km | 2 055 kg | 21 024 € | 665 € | 5 | |
| BMW i7 xDrive60 i7 | Elétrico | 544 cv | — | 0 g/km | 2 715 kg | Isento | Isento | 5 | |
| BMW 230i Série 2 | Gasolina | 245 cv | 1 998 cm³ | 155 g/km | 1 600 kg | 5 633 € | 259 € | 4 | |
| BMW 420d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 190 cv | 1 995 cm³ | 145 g/km | 1 835 kg | 7 390 € | 279 € | 4 | |
| BMW 430d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 156 g/km | 1 920 kg | 14 506 € | 665 € | 4 | |
| BMW M440i xDrive mild-hybrid 48V | Gasolina | 374 cv | 2 998 cm³ | 188 g/km | 1 900 kg | 13 036 € | 613 € | 4 | |
| BMW X6 xDrive40d M Sport mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 193 g/km | 2 320 kg | 26 818 € | 665 € | 4 | |
| BMW X7 xDrive40i mild-hybrid 48V | Gasolina | 381 cv | 2 998 cm³ | 220 g/km | 2 490 kg | 18 896 € | 782 € | 4 | |
| BMW i4 M50 i4 | Elétrico | 544 cv | — | 0 g/km | 2 290 kg | Isento | Isento | 3 | |
| BMW X3 M50 xDrive mild-hybrid 48V | Gasolina | 381 cv | 2 998 cm³ | 179 g/km | 2 055 kg | 12 574 € | 613 € | 3 | |
| BMW 330d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 149 g/km | 1 900 kg | 13 498 € | 665 € | 3 | |
| BMW M2 CS M2 | Gasolina | 530 cv | 2 993 cm³ | 226 g/km | 1 775 kg | 20 026 € | 782 € | 2 | |
| BMW X3 xDrive30e X3 | Plug-in | 184 cv | 1 998 cm³ | 46 g/km | 2 065 kg | 1 253 € | 221 € | 2 | |
| BMW 840d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 340 cv | 2 993 cm³ | 180 g/km | 2 070 kg | 22 942 € | 665 € | 2 | |
| BMW i7 M70 xDrive i7 | Elétrico | 659 cv | — | 0 g/km | 2 770 kg | Isento | Isento | 2 | |
| BMW iX M70 xDrive iX | Elétrico | 659 cv | — | 0 g/km | 2 655 kg | Isento | Isento | 2 | |
| BMW M240i xDrive Série 2 | Gasolina | 374 cv | 2 998 cm³ | 186 g/km | 1 765 kg | 12 933 € | 613 € | 2 | |
| BMW X3 40d xDrive mild-hybrid 48V | Gasóleo | 286 cv | 2 993 cm³ | 163 g/km | 2 050 kg | 17 504 € | 665 € | 2 |
Dados técnicos: EEA 2025 (valores homologados mais frequentes de cada versão). ISV e IUC: estimativas pelas tabelas do Código do ISV e do Código do IUC em vigor em 2026, para um carro novo com 1.ª matrícula em Portugal; não incluem IVA, opcionais nem o agravamento de partículas do gasóleo.
Calculadora IUC + ISV
Escolhe uma versão ou mete os números do livrete. O resultado muda à medida que mexes.
Estimativa com as tabelas de 2026 (ISV para carro novo, IUC categoria B). O valor oficial está no Portal das Finanças. O ISV de plug-in assume autonomia elétrica de 50 km ou mais e CO₂ abaixo de 50 g/km.
De motores de avião a Neue Klasse
A BMW nasceu em Munique a fazer motores de avião, sobreviveu a duas proibições de produção e esteve à beira de ser vendida à rival. Acabou por se tornar a referência dos carros desportivos de quatro portas.
Bayerische Motoren Werke significa «Fábricas de Motores da Baviera». O símbolo azul e branco usa as cores da bandeira da Baviera. A ideia de que representa uma hélice a girar nasceu de um anúncio de 1929, não do desenho original.
Nasce em Munique
A 7 de março é fundada a Bayerische Flugzeugwerke, que a BMW considera a sua origem. No ano seguinte, a Rapp Motorenwerke passa a chamar-se BMW.
Primeira moto: R 32
Proibida de fazer motores de avião depois da Primeira Guerra Mundial, a marca vira-se para as duas rodas, com um motor boxer que ainda hoje é imagem de marca.
Primeiro carro
A compra da fábrica de Eisenach traz o Dixi 3/15, um pequeno carro feito sob licença do Austin Seven. Foi o primeiro automóvel com o logótipo BMW.
BMW 328
Leve, aerodinâmico e com um seis cilindros de 80 cv, ganhou a Mille Miglia de 1940 e ficou como um dos desportivos mais importantes do pré-guerra.
Isetta, a «bolha»
Num pós-guerra sem dinheiro, o carro de uma só porta frontal manteve as fábricas a trabalhar. Venderam-se mais de 160 mil.
Quase vendida à Mercedes
Com prejuízos, a administração propôs a venda à Daimler-Benz. Os pequenos acionistas e os concessionários travaram o negócio, e Herbert Quandt reforçou a sua posição na empresa. A família Quandt continua a ser a maior acionista.
Neue Klasse 1500
A berlina compacta e desportiva que salvou as contas da marca e definiu o ADN de todos os BMW que vieram depois.
Nasce a BMW M
A BMW Motorsport GmbH começa nas corridas. O 3.0 CSL e, em 1978, o M1 levam a letra M para a estrada.
Série 3
O E21 substitui a série 02 e inaugura o modelo mais importante da marca. Vai na sétima geração.
Rover, MINI e Rolls-Royce
A compra do grupo Rover acaba mal e é desfeita em 2000. A BMW fica com a MINI, relançada em 2001, e a partir de 2003 fabrica os Rolls-Royce.
i3, o primeiro elétrico de série
Carroçaria em fibra de carbono e um motor elétrico. Em 2025, um em cada três BMW vendidos em Portugal já era 100% elétrico.
Neue Klasse, outra vez
O novo iX3 estreia a sexta geração da tecnologia elétrica da marca. O novo i3 Berlina chega a Portugal a partir de 59 500 €.
Texto original AutoGear. Factos verificados na Wikidata (Q26678) e na Wikipédia.
Série 3: 7 gerações
Desliza para viajar 50 anos. Cada geração tem a sua página, com ficha técnica, motores, dimensões e história. A atual está na página do Série 3.
A primeira. Só duas portas, faróis redondos duplos nas versões maiores e o início da lenda.
Quatro portas, Touring, Cabrio, tração integral e o primeiro M3. O clássico que todos querem.
Desenho em cunha, eixo traseiro multibraço e a versão Compact para quem queria menos.
Para muitos o Série 3 mais equilibrado. O M3 E46 com seis em linha atmosférico é um ícone.
Estreia o turbo nos seis cilindros a gasolina com o 335i. E o único M3 com motor V8.
Motores turbo de três e quatro cilindros e o primeiro híbrido plug-in, o 330e.
A geração atual. Em Portugal, o 330e plug-in vende mais do que todos os Série 3 a gasóleo juntos.
Os BMW que fizeram a BMW
328
Venceu a Mille Miglia de 1940. Leveza antes de ser moda.
Isetta
Entra-se pela frente. Salvou a marca.
507
Elvis teve um. Só 252 feitos.
3.0 CSL
O «Batmobile» que dominou o Europeu de Turismos.
2002 turbo
O primeiro turbo europeu de série. Chegou em plena crise do petróleo.
M1
O único BMW de motor central até ao i8.
M3 E30
Nasceu para homologar o carro de corrida. É o Turismo mais vitorioso de sempre.
Z1
Portas que descem para dentro da carroçaria.
Z8
O roadster do 007 com o V8 do M5.
i8
Híbrido plug-in com portas em asa de borboleta.
Fotos: Wikimedia Commons, licenças livres (autores indicados na página de cada modelo).
BMW em respostas curtas
Quantos BMW foram vendidos em Portugal em 2026?
De janeiro a setembro de 2026 foram matriculados 11 762 BMW ligeiros de passageiros em Portugal, segundo a ACAP. São +7,2% face ao mesmo período de 2025, o que deixa a BMW em 4.º lugar entre as marcas. Só em setembro foram 1 204, e 51% eram 100% elétricos.
Quantos BMW foram vendidos em Portugal em 2025?
Foram matriculados 14 051 BMW novos em Portugal em 2025, segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. São mais 662 do que em 2024 e chegam para o 5.º lugar entre as marcas.
Qual é o BMW mais vendido em Portugal?
O X1, com 2 393 matrículas em 2025. Mais de 80% foram a versão híbrida plug-in xDrive25e. Seguem-se o Série 1 (1 723) e o Série 5 (1 382).
Quanto custa o IUC de um BMW 116?
Um BMW 116 a gasolina, com 1 499 cm³ e 135 g/km de CO₂, paga cerca de 148 € de IUC por ano se for matriculado a partir de 2010. O ISV na compra fica em cerca de 2 313 €.
Os BMW elétricos pagam ISV e IUC?
Não. Os BMW 100% elétricos (i4, i5, i7, iX, iX1, iX2, iX3) estão isentos de ISV e de IUC. Os híbridos plug-in com CO₂ abaixo de 50 g/km e 50 km de autonomia elétrica pagam só 25% do ISV.
Quando foi fundada a BMW?
A BMW conta a sua história a partir de 7 de março de 1916, em Munique, na Alemanha. O primeiro automóvel com o logótipo da marca, o Dixi 3/15, apareceu em 1928.