A Ferrari mostrou sinais encorajadores com a estreia da sua unidade motriz melhorada no Grande Prémio de Itália, embora ainda enfrente um défice de potência em comparação com a Mercedes. Charles Leclerc destacou-se ao registar o segundo melhor tempo na segunda sessão de treinos livres (FP2), ficando a 0,120s do tempo do piloto da Mercedes, George Russell. Apesar disso, não houve indicativos de que a Ferrari tivesse dado um salto significativo para a frente, mas os ganhos com a segunda atualização sob as novas regras da FIA foram evidentes.
Fred Vasseur, o responsável da equipa Ferrari, referiu que “é importante ter em mente que a performance em linha recta depende de vários factores, como a resistência do ar e o peso do carro, não apenas do motor”. O dirigente reconheceu que a equipa conseguiu avançar, mas sublinhou que ainda existe uma “distância decente” a percorrer em relação aos seus rivais. Lewis Hamilton, da Mercedes, também notou um “déficit considerável” da Ferrari nas rectas, onde Leclerc perdeu cerca de seis décimos nos dois terços iniciais da volta, recuperando apenas uma parte na última recta.
A Ferrari, com Leclerc a liderar não só em termos de ritmo em volta única, mas também em longas distâncias, poderá estar a aproximar-se da Mercedes, embora a maioria espere que a equipa de Brackley mantenha a vantagem. O desempenho de Leclerc foi comparado ao de Kimi Antonelli, que, mesmo com pneus duros, teve um desempenho apenas três centésimos por volta acima do piloto da Ferrari. A situação é complexa, pois Leclerc utilizou pneus macios, o que pode influenciar a comparação.
A Red Bull enfrenta desafios, uma vez que Max Verstappen exprimia preocupações sobre problemas de equilíbrio no carro. Pierre Wache, director técnico da Red Bull, mencionou que “claro que temos um problema de equilíbrio,” e que a equipa está a trabalhar para resolver a situação, especialmente após Verstappen não ter participado na FP1. Enquanto isso, Liam Lawson, na outra Red Bull, teve um desempenho consistente durante a sua stint, conseguindo um bom ritmo, embora o trânsito tenha afectado Leclerc e Antonelli.
McLaren também teve um dia difícil, com Lando Norris a ficar a 0,443s de Leclerc em longas distâncias, descrevendo a jornada como “muito mais difícil do que as últimas sextas-feiras”. O piloto destacou que a equipa precisa de resolver a perda de tempo em várias áreas, especialmente nas rectas e nas curvas rápidas.
No meio do pelotão, Arvid Lindblad da Racing Bulls destacou-se, com Ollie Bearman da Haas a ficar apenas a 0,021s atrás. Bearman foi beneficiado pela nova unidade motriz da Ferrari, que, segundo o responsável da equipa, Ayao Komatsu, “está a entregar em termos de características”. Apesar de algumas melhorias na condução, a Aston Martin continua a lutar para encontrar o ritmo, com Lance Stroll a descrever a nova unidade motriz como “um pouco melhor”, mas sem grandes mudanças significativas em relação à competição.