Os Bentley saem de Crewe com carroçarias vindas da Alemanha

Bentley em Crewe concentra a produção atual da marca, que monta os seus modelos em Inglaterra. A propriedade alemã convive com uma identidade britânica, apesar da partilha de componentes com o Grupo Volkswagen.

O essencial

• O Flying Spur teve pequenas séries produzidas em Dresden após o lançamento, em 2005, e novamente em 2013.
• O Continental GT e o Flying Spur partilham a arquitetura com o Porsche Panamera.
• A Bentley está sob controlo da Audi desde 2021, dentro do Grupo Volkswagen.

A Bentley pertence à Volkswagen, mas os seus automóveis continuam a sair de uma fábrica inglesa.

Os modelos atuais são produzidos em Crewe, no noroeste de Inglaterra, segundo a Carscoops.

Houve, porém, exceções à produção britânica. A procura pelo Flying Spur após o lançamento, em 2005, e novamente em 2013, levou à produção de pequenas quantidades na fábrica da Volkswagen em Dresden, na Alemanha, segundo o AutoGear apurou.

Bentley em Crewe

A permanência na base de Pyms Lane preservou a ligação entre a Bentley anterior à Volkswagen e a marca atual. A história começou em 1919, com automóveis de luxo e elevado desempenho, além de vitórias consecutivas em Le Mans nos anos 20, recorda a Carscoops.

A Grande Depressão, após o colapso de Wall Street em 1929, deixou a Bentley numa situação que permitiu à rival Rolls-Royce assumir o controlo. Durante as 6 décadas seguintes, os Bentley dependeram dos chassis e motores da Rolls-Royce, chegando alguns modelos das 2 marcas a ser praticamente iguais. Ainda assim, houve espaço para uma identidade própria, como mostra o R-Type Continental de 1952, inspiração do atual Continental GT.

A disputa com a BMW

Em 1998, a Vickers decidiu vender a Rolls-Royce e a Bentley. A BMW, que já fornecia motores V12, ofereceu cerca de 402,9 milhões de euros pelas 2 marcas britânicas. A Volkswagen ultrapassou essa proposta com cerca de 509,6 milhões de euros, segundo os valores relatados pela Carscoops e convertidos ao câmbio de 16 de outubro.

A proposta da Volkswagen abrangia a fábrica de Crewe, os automóveis das marcas, a figura Spirit of Ecstasy e a grelha Parthenon da Rolls-Royce. Mas a BMW tinha celebrado um acordo com a Rolls-Royce PLC, fabricante de motores aeronáuticos, para licenciar o nome Rolls-Royce por cerca de 47,4 milhões de euros.

Os grupos alemães acabaram por dividir os destinos das marcas. A BMW ficou com a Rolls-Royce e criou uma fábrica em Goodwood, enquanto a Volkswagen manteve a Bentley na antiga base comum de Crewe.

Componentes alemães, acabamentos britânicos

A ligação técnica à Volkswagen permanece bem visível, explica a Carscoops. O Bentayga partilha a plataforma com modelos do grupo, como o Porsche Cayenne, enquanto o Continental GT e o Flying Spur usam a arquitetura do Porsche Panamera.

O V8 de 6,75 litros, herdado da era Rolls-Royce, chegou ao fim em 2020. Os atuais V6 de 3,0 litros e V8 de 4,0 litros vêm do grupo alemão e são fundidos na Europa continental. As carroçarias também são importadas da Alemanha, depois de algumas terem sido produzidas na Eslováquia.

Crewe prepara a fase elétrica

A pintura, os revestimentos interiores e a personalização Mulliner continuam a dar aos Bentley a sua identidade, sublinha a Carscoops. Desde 2021, a marca está sob controlo da Audi, integrada na divisão Progressive do Grupo Volkswagen.

Uma modernização de cerca de 414,8 milhões de euros dotou Crewe de uma nova unidade de pintura e de um centro técnico de engenharia. A fábrica ganhou também uma nova linha de produção para o Torcal, identificado pela Carscoops como o primeiro elétrico da Bentley.

Leia também

• França e Alemanha chegam a acordo para proteger a indústria automóvel europeia
• BMW abre nova fábrica de baterias na Alemanha para a nova geração de elétricos
• Bentley cria três Continental únicos inspirados no Sol, na Terra e na Lua

Perguntas e respostas

Onde são feitos os Bentley e o que têm de alemão?

Os modelos atuais são produzidos em Crewe, em Inglaterra. O Bentayga partilha a plataforma com modelos como o Porsche Cayenne, enquanto o Continental GT e o Flying Spur usam a arquitetura do Porsche Panamera.

Já houve Bentley fabricados na Alemanha?

A procura pelo Flying Spur após o lançamento, em 2005, e novamente em 2013, levou à produção de pequenas quantidades na Alemanha. A fábrica utilizada foi a da Volkswagen em Dresden.

O que aconteceu ao V8 de 6,75 litros da Bentley?

O V8 de 6,75 litros, herdado da era Rolls-Royce, chegou ao fim em 2020. Os atuais V6 de 3,0 litros e V8 de 4,0 litros vêm do grupo alemão.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.bentleymedia.com/en/company/factory/final-assembly

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Helena Assis

AutoGear  ·  48 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

LinkedIn