Aston Martin viveu um dia de altos e baixos no Grande Prémio da Hungria, mas o destaque do primeiro dia de treinos foi mesmo o domínio da Ferrari e a luta acesa no topo do pelotão. Charles Leclerc liderou a primeira sessão de treinos livres, enquanto Lewis Hamilton foi o mais rápido na segunda, com Max Verstappen e Lando Norris a manterem-se perto no Hungaroring, palco da sétima ronda do campeonato mundial de Fórmula 1.
Leclerc impôs um ritmo forte na FP1, confirmando a boa forma da Ferrari, que trouxe melhorias significativas para o seu carro. George Russell, da Mercedes, foi o melhor piloto da marca alemã, mas ficou apenas em quinto em ambas as sessões. Russell criticou o estado do asfalto do circuito, que se encontra irregular e compromete as zonas de travagem, especialmente na curva 1. Kimi Antonelli teve dificuldades para realizar uma volta rápida nas condições ideais e também sofreu com travagens bloqueadas na traseira. Apesar destes contratempos, Mercedes mantém-se com ambições de recuperação, embora o desafio pareça mais exigente, sobretudo face à forma de Verstappen em circuitos lentos, como Monaco.
O dia não correu bem a Lance Stroll, da Aston Martin, que perdeu muito tempo de pista devido a uma falha na suspensão, prejudicando a adaptação ao novo pacote de atualizações do AMR26. Pedro de la Rosa, representante da equipa, reconheceu a importância deste tempo perdido para Stroll, que ainda está a habituar-se às características do carro. A equipa trouxe peças de Silverstone para a Hungria a fim de garantir que o piloto tenha o carro na especificação mais recente, evidenciando a fragilidade do momento para Aston Martin.
Apesar dos contratempos, Fernando Alonso registou tempos promissores, terminando em 13.º na primeira sessão e em 19.º na segunda, esta última com a ressalva de uma penalização por exceder os limites da pista. O diretor técnico Adrian Newey mostrou-se otimista com os resultados provisórios e Alonso destacou que não há “grandes surpresas” nem um défice significativo nas curvas face aos restantes médios. Com estes dados, Aston Martin parece pronta para competir de forma mais sólida do que nas provas anteriores.
Lando Norris destacou-se como o principal adversário da Ferrari, ocupando o terceiro lugar nas duas sessões e mantendo uma margem confortável sobre Oscar Piastri, que só participou na segunda sessão e receberá atualizações no sábado. Com Mercedes a mostrar debilidades e Verstappen a atingir o limite do seu Red Bull, Norris aproveitou para se afirmar como candidato a subir ao pódio pela terceira vez na defesa do seu título.
A Racing Bulls, que tem vindo a melhorar com os seus upgrades, mostrou-se competitiva no meio do pelotão. Liam Lawson liderou o grupo dos médios na segunda sessão, superando inclusive Piastri, num circuito menos dependente da potência do motor, o que favorece a equipa. A presença de atualizações em ambos os carros sugere que a equipa está preparada para lutar pela frente da segunda metade do pelotão.
Alpine foi a única equipa a não apresentar melhorias para este Grande Prémio e enfrentou um dia difícil. Pierre Gasly ficou em 14.º nas duas sessões, lamentando a falta de aderência e sensação no carro, agravada pelo vento e pelo estado da pista. O acidente de Franco Colapinto na FP2, provocado por uma perda de controlo na última curva, complicou ainda mais o dia da equipa. O engenheiro Dave Greenwood explicou que o piloto estava a adaptar-se às condições difíceis quando foi surpreendido. Paul Aron substituiu Colapinto na FP1, trazendo dados úteis para a equipa, após já ter pilotado um Audi em Espanha.
Williams, por sua vez, sofreu com as exigências do circuito, que sobrecarrega os pneus traseiros e é afetado pelo vento. Alex Albon terminou em 15.º e 16.º nas sessões, enquanto a equipa espera por um pacote de atualizações importante para o GP do Azerbaijão, em setembro. A equipa foi a que mais se afastou do melhor tempo, com uma diferença de 3,426%, pior que qualquer resultado em corridas anteriores esta época.
Em suma, a primeira jornada no Hungaroring revelou um domínio claro da Ferrari e vários desafios para equipas como Mercedes, Aston Martin e Alpine. O dia marcou o início efetivo da temporada para Aston Martin, enquanto Norris e a Racing Bulls mostraram-se prontos para aproveitar as oportunidades nas próximas sessões. Resta agora confirmar se a Ferrari conseguirá converter esta vantagem em qualificação para garantir uma boa posição de partida na corrida.
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