Jack Doohan reconhece que garantir um lugar na Fórmula 1 para 2027 é a sua melhor hipótese de assegurar um futuro no campeonato, admitindo que as oportunidades para além dessa data poderão ser escassas. O piloto australiano, atualmente reserva da Haas, está consciente de que prolongar as suas aspirações de regressar à grelha da F1 para além de 2027 exigiria uma reviravolta “insana” no mercado de pilotos.
Após ter perdido o lugar de piloto titular na Alpine na temporada passada, Doohan ingressou na Haas como piloto reserva, uma estratégia que lhe permite manter-se visível para as equipas e continuar a lutar por um lugar na Fórmula 1. Paralelamente, o australiano abraçou um programa na resistência, alinhando na classe LMP2 das 24 Horas de Le Mans, embora o seu objetivo principal continue a ser regressar à F1.
“Esse é o objetivo para o próximo ano,” afirmou Doohan durante um comentário para a Sky Sports no Grande Prémio de Mónaco, quando questionado sobre a sua prioridade. “Seria um pouco tolo pensar que, se não acontecer em 2027, vai acontecer depois — a menos que aconteçam coisas insanas.” O piloto reforçou que a sua atenção está em “colocar-me numa posição para entrar no carro no próximo ano” e, caso isso não se concretize, “haverá outras ótimas oportunidades para continuar a ter uma boa carreira de corridas com carros divertidos.”
Doohan assegurou uma vaga na equipa Nielsen Racing para competir no LMP2 ao lado de David Heinemeier Hansson e Edward Pearson, conciliando este desafio com a sua participação no European Le Mans Series e as suas responsabilidades como piloto reserva da Haas. Sobre o início da sua temporada, o australiano comentou: “Tivemos uma segunda corrida no último fim de semana em Montreal, por isso não estive muito ativo na primeira parte do ano, especialmente por ter falhado as provas no Médio Oriente. Mas agora que estamos a entrar na fase europeia, estou a fazer muitas corridas, que é ótimo, com fins de semana consecutivos.”
Apesar de estar focado na resistência, o seu programa na Fórmula 1 tem estado mais lento, com o japonês Ryo Hirakawa a fazer a maioria dos testes no início da temporada pela Haas. “Quando se entra num programa novo em meados de fevereiro, com outro piloto reserva já envolvido na equipa, tudo está planeado com antecedência,” explicou Doohan, que espera voltar a guiar o Haas em breve. “Vamos entrar no carro em breve, o que será muito bom, mas só o facto de poder competir em qualquer coisa já prova o meu valor como piloto de corridas.”
Jack Doohan mantém-se determinado a regressar à Fórmula 1, consciente da dura competição e das poucas oportunidades que podem surgir no futuro. O seu percurso mostra uma adaptação inteligente e uma vontade inabalável de continuar a evoluir no desporto automóvel, aproveitando todas as oportunidades para se manter na corrida por um lugar na elite do automobilismo mundial.
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