Depois de ter apostado fortemente na eletrificação e de substituir o histórico V8 pelo V6 Nettuno, a Maserati poderá estar prestes a dar um passo atrás. A marca italiana admite que muitos clientes continuam a querer motores de grande cilindrada e está a estudar o regresso dos V8… e até das caixas manuais.
A confirmação surgiu pela voz de Davide Danesin, diretor de engenharia da Maserati, que reconheceu que existe procura por este tipo de mecânica e que a ideia já está a ser analisada internamente.
O V8 pode regressar à gama
Em declarações ao portal australiano Carsales, Danesin revelou que a Maserati já estudou a possibilidade de voltar a equipar alguns dos seus modelos com um motor V8.
“Na minha opinião, sim. Acho que o V8 pode regressar. Tenho a certeza de que, se o produzíssemos, conseguiríamos vendê-lo, mesmo que não fosse em grandes volumes”, afirmou.
Segundo o responsável, o objetivo não passa por substituir o atual V6 Nettuno, mas sim oferecer uma opção mais emocional e exclusiva para determinados modelos.
Não é uma questão de potência
Curiosamente, a Maserati garante que o problema não está na falta de desempenho do atual V6 biturbo. Para Davide Danesin, a questão é sobretudo emocional.
“Não se trata de precisar de mais potência. Um V8 faz sentido porque é o motor certo para determinado tipo de automóvel. É uma questão de identidade e de perceção, e acredito que essa tendência está a regressar.”
A marca acredita que existe espaço no mercado para automóveis mais exclusivos, onde o som, o carácter e a experiência de condução são tão importantes como as prestações.
Mas há um problema…
Trazer o V8 de volta não será propriamente simples. O antigo motor fornecido pela Ferrari deixou de fazer parte da gama da Maserati em 2024 e as atuais motorizações V8 da Stellantis, como o conhecido HEMI, não se adaptam facilmente à arquitetura dos modelos atuais. Por isso, caso o projeto avance, a Maserati terá de desenvolver uma nova solução ou encontrar um novo parceiro para o fornecimento do motor.
E há outra surpresa: a caixa manual também pode regressar
Se a possibilidade de voltar a ver um V8 já é uma novidade, há outra ideia que está a entusiasmar os fãs da marca. A Maserati também está a estudar o regresso das caixas de velocidades manuais em futuras séries limitadas. Segundo Danesin, o objetivo passa por recuperar a experiência de condução dos grandes desportivos de há duas ou três décadas.
Ao contrário de algumas marcas que recorrem a sistemas eletrónicos para simular mudanças de caixa, a Maserati quer uma transmissão totalmente mecânica, capaz de transmitir vibrações e sensações reais através da alavanca.
Uma opção cara… mas exclusiva
Naturalmente, desenvolver uma caixa manual nos dias de hoje não é barato.
O responsável da Maserati estima que uma transmissão manual moderna possa custar entre 15.000 e 20.000 euros por unidade, enquanto uma caixa automática ronda atualmente os 3.000 euros.
Ainda assim, acredita que há clientes dispostos a pagar esse valor, comparando este tipo de solução aos relógios mecânicos de luxo.
“Hoje existem relógios muito mais precisos, mas as pessoas continuam a comprar relógios mecânicos pela experiência, pela tradição e pela exclusividade. Com uma caixa manual acontece exatamente o mesmo.”
Produção muito limitada
Caso recebam luz verde da Stellantis, tanto o regresso do V8 como da caixa manual deverão ficar reservados a modelos muito exclusivos, produzidos em pequenas séries através da Bottega Fuoriserie, a divisão de personalização da Maserati e da Alfa Romeo.
Para já, nada está confirmado, mas uma coisa parece certa: a Maserati percebeu que, apesar da eletrificação dominar o futuro da indústria, ainda há muitos apaixonados que continuam a preferir o som de um V8 e a emoção de trocar de caixa com três pedais.
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