A BMW pôs 443 cv e um motor de 6 cilindros nesta berlina

O BMW M350 xDrive chega aos primeiros ensaios com 443 cv e um motor de 6 cilindros em linha. A versão europeia combina prestações fortes com mais conforto do que o M340i, mas o ensaio aponta uma condução pouco emotiva.

O essencial

• O motor B58 de 6 cilindros em linha combina um turbo com um sistema híbrido ligeiro de 48 V.
• A BMW declara 443 cv e 580 Nm para o M350 xDrive.
• O ensaio aponta melhorias no conforto e mais espaço para as pernas atrás.

O BMW M350 xDrive impressiona mais pela facilidade com que acelera do que pelas emoções que provoca. O sucessor do M340i melhorou as prestações, o conforto e o espaço, mas mantém uma personalidade contida.

O motor B58 de 6 cilindros em linha, segundo o AutoGear apurou, combina um turbo com um sistema híbrido ligeiro de 48 V. A BMW declara 443 cv e 580 Nm, mais 56 cv e 80 Nm do que no M340i.

O BMW M350 mantém os fundamentos

O Série 3 G50 é a 8.ª geração do modelo e aproxima-se visualmente do elétrico i3, embora não partilhe a arquitetura. A versão a gasolina é ligeiramente mais curta e tem 2.860 mm entre eixos, menos 38 mm do que o elétrico.

No M350 xDrive, o motor de 3,0 litros trabalha com uma caixa automática de 8 velocidades e tração integral de série. A BMW anuncia 3,9 segundos dos 0 aos 96 km/h e um peso próximo de 1.891 kg. A potência máxima chega às 6.500 rpm e o binário máximo às 1.980 rpm.

Rápido, preciso e pouco exuberante

O M350 integra a gama M Performance, abaixo dos modelos M, e supera em potência e binário o M3 F80, vendido até 2018. Nos primeiros ensaios, a versão europeia revelou uma aceleração forte e linear. O escape produz um som convincente, mesmo sem amplificação ativa, mas sente-se algum atraso do turbo a baixa rotação.

Nas saídas de curvas apertadas, a tração mostrou-se eficaz e os pneus Bridgestone Potenza deram muita aderência em piso seco. Os modos Sport e Sport Plus alteram a resposta do acelerador e o peso da direção, sem transformar o comportamento. A BMW prevê disponibilizar o Drift Moment, que permitirá conduzir apenas com tração traseira, através de uma atualização de software.

O conforto ganha terreno

A direção responde de forma precisa e linear, mas transmite pouca informação e fica leve a baixa velocidade. Desligar o assistente de manutenção na faixa melhora a perceção do que acontece nas rodas dianteiras. Em curvas rápidas, o M350 mantém estabilidade e precisão.

Os amortecedores adaptativos melhoram o conforto face ao M340i e o habitáculo mantém-se silencioso. O Highway Assistant conserva o automóvel na faixa, reage ao trânsito e muda de faixa após indicação do pisca. A berlina fica, assim, mais descontraída a velocidades elevadas.

Tecnologia com alguns obstáculos

O interior aproxima-se do i3 e inclui o Panoramic Vision, que projeta informação numa faixa junto ao para-brisas. O indicador de combustível lateral e o conta-rotações em barras são difíceis de ler. O conta-rotações alternativo é pequeno e, com o banco numa posição baixa, o volante pode tapar parte da projeção.

O ecrã central de 17,9 polegadas usa o sistema BMW X, também presente no iX3 e no novo X5. As funções habituais são acessíveis, mas outras exigem percorrer submenus; os comandos da temperatura são pequenos e as saídas de ventilação ajustam-se no ecrã. O M350 usa um volante M Sport em vez do volante de 4 braços das versões normais. O aro espesso dificulta manobras com maior rotação.

Mais espaço, outras escolhas

O espaço aumentou, sobretudo para as pernas nos lugares traseiros. Uma pessoa com cerca de 1,83 m pode sentar-se atrás de outra com a mesma altura. A mala tem aproximadamente 320 litros, ligeiramente menos do que a do Mercedes Classe C.

O Panoramic Vision pode mostrar imagens dos BMW Art Cars e um emblema M. Entre as alternativas estão o i3 elétrico e o futuro i3 M60, enquanto o Audi S5 oferece menos potência. A BMW também prevê um M3 G84 a combustão, ao lado do M3 elétrico. No M350, regressam as 4 saídas de escape visíveis, em vez dos remates integrados no para-choques do M340i.

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Perguntas e respostas

O BMW M350 xDrive convence mais pela rapidez do que pela emoção?

O ensaio aponta progressos nas prestações, no conforto e no espaço, mas descreve uma personalidade contida. Os modos Sport e Sport Plus alteram a resposta do acelerador e o peso da direção, sem transformar o comportamento.

Qual é a potência do BMW M350 xDrive?

A BMW declara 443 cv e 580 Nm para o motor B58 de 6 cilindros em linha, com turbo e sistema híbrido ligeiro de 48 V.

O BMW M350 xDrive tem modo de tração traseira?

A tração integral é de série. A BMW prevê disponibilizar o Drift Moment, que permitirá conduzir apenas com tração traseira, através de uma atualização de software.

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Afonso Figueira

AutoGear  ·  60 artigos

Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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