Rumores sobre Verstappen na McLaren agitam paddock enquanto Ferrari acalma
Max Verstappen seen during the FIA Formula1 World Championship at the Red Bull Ring in Spielberg, Austria on June 28, 2026. // Jörg Mitter / Red Bull Ring // SI202606280822 // Usage for editorial use only //
O paddock da Fórmula 1 foi abalado esta quinta-feira com o crescimento dos rumores sobre uma possível transferência de Max Verstappen para a McLaren, enquanto a Ferrari tranquilizou os adeptos ao confirmar que Lewis Hamilton deverá manter-se na equipa.
A possível saída de Max Verstappen da Red Bull para a McLaren transformou-se num dos temas mais discutidos do dia, apesar de nada estar ainda acordado. O futuro do piloto neerlandês permanece em aberto e, até à assinatura de um novo contrato, mantém-se a hipótese de Verstappen continuar onde está. Contudo, várias movimentações nos bastidores fizeram disparar a especulação, tornando este rumor impossível de ignorar no ambiente competitivo do campeonato.
No seio da Aston Martin, Pedro de la Rosa revelou que a equipa espera mostrar o seu “potencial total” após a pausa de verão, graças à atualização prevista para Budapeste. O objetivo das melhorias no AMR26 passa por permitir aos pilotos da Aston Martin uma presença mais consistente no pelotão intermédio e um claro avanço ao nível do tempo por volta. “Tem de ajudar os pilotos a lutar, basicamente… lutar, divertirem-se, terem uma plataforma mais previsível, mais rápida e, eventualmente, mais competitiva”, afirmou Pedro de la Rosa em declarações à PlanetF1.com.
Max Verstappen, após um Grande Prémio da Grã-Bretanha frustrante que o deixou numa situação delicada quanto à possível ativação da cláusula de saída da Red Bull, optou pelo silêncio relativamente ao seu futuro. O piloto, atualmente no sétimo lugar do campeonato e a 78 pontos do topo, com apenas 50 pontos ainda em disputa até à pausa de verão, recusou comentar as especulações. “Não é justo dizer nada sobre isso agora”, respondeu Verstappen quando questionado após a corrida.
Lance Stroll, por seu lado, justificou as três penalizações que recebeu por limites de pista no Grande Prémio da Grã-Bretanha com o comportamento imprevisível do seu Aston Martin. O piloto canadiano explicou: “Tivemos muito subviragem na corrida e o carro está muito danificado, por isso é ainda mais difícil manter-me dentro dos limites de pista. Comportamento diferente a cada volta, a cada curva. Foi simplesmente uma corrida desafiante. O ano todo tem sido assim até agora”, disse Stroll aos jornalistas.
Já sobre Lewis Hamilton, Fred Vasseur garantiu que não é o momento de discutir um novo contrato, apesar das notícias em Itália sugerirem que o britânico poderá ativar uma opção para continuar na Ferrari em 2027. “Quem falou sobre a extensão? Vou discutir com ele sobre a extensão, não com toda a gente”, esclareceu Vasseur. “Ele ainda está sob contrato connosco e não é o momento de falar sobre uma extensão”, acrescentou o responsável da Ferrari.
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AutoGear · 3412 artigos
Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
