Quatro penalizações alteram a grelha de partida do gp italiano de f1 2026
Pierre Gasly e a sua equipa Alpine surpreenderam ao conquistar a pole position para o Grande Prémio de Itália, ao ultrapassar George Russell e a Mercedes, bem como outros grandes nomes da Fórmula 1. Contudo, a grelha de partida não estava completamente definida ao fim da Q3, devido a três penalizações por mudanças de componentes do motor: Kimi Antonelli, Alex Albon e Liam Lawson foram afetados. Adicionalmente, Oscar Piastri, que se qualificou em terceiro lugar, recebeu uma penalização de três lugares por ter impedido Lawson na Q2.
A grelha de partida provisória para o Grande Prémio de Itália ficou assim estruturada: 1. Pierre Gasly (Alpine) 2. George Russell (Mercedes) 3. Charles Leclerc (Ferrari) 4. Lewis Hamilton (Ferrari) 5. Max Verstappen (Red Bull) 6. Oscar Piastri (McLaren)* 7. Franco Colapinto (Alpine) 8. Lando Norris (McLaren) 9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 10. Gabriel Bortoleto (Audi) 11. Ollie Bearman (Haas) 12. Nico Hulkenberg (Audi) 13. Carlos Sainz (Williams) 14. Esteban Ocon (Haas) 15. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 16. Valtteri Bottas (Cadillac) 17. Sergio Pérez (Cadillac) 18. Fernando Alonso (Aston Martin) 19. Lance Stroll (Aston Martin) 20. Kimi Antonelli (Mercedes)** 21. Alex Albon (Williams)** 22. Liam Lawson (Red Bull)***
* Penalização de três lugares por impedir outro piloto. ** Penalização de fim de grelha por mudanças de componentes do motor.
Esta qualificação marca um momento significativo para a Alpine, que conseguiu superar as equipas tradicionais e demonstrar um potencial competitivo notável. A penalização de Piastri também adiciona uma camada de complexidade à corrida, podendo alterar a dinâmica das estratégias durante a prova. O Grande Prémio de Itália promete ser uma corrida empolgante, com as equipas a lutarem pela vitória em Monza.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
