Albon reprimido após investigação da FIA no GP de itália
Carlos Sainz conseguiu escapar a uma penalização após a investigação dos comissários da FIA no Grande Prémio de Itália, enquanto o seu colega de equipa na Williams, Alex Albon, recebeu uma reprimenda. Ambos os casos foram analisados devido a uma alegada falha em reduzir a velocidade sob bandeiras amarelas duplas durante a sessão de treinos livres que antecedeu a corrida.
Os pilotos da Williams foram inicialmente notados durante a FP3 por não terem, aparentemente, reduzido a velocidade sob as bandeiras amarelas, que exigem que um piloto diminua a velocidade e esteja preparado para parar. A situação evoluiu para uma investigação em relação a ambos os pilotos. Sainz, no entanto, não foi penalizado. Os comissários explicaram que surgiram “circunstâncias atenuantes” que respaldaram a defesa de Sainz. A análise dos dados de telemetria confirmou a sua versão apresentada na sala dos comissários.
“Os comissários ouviram o piloto do Carro 55 (Carlos Sainz), o representante da equipa e analisaram os dados do sistema de posicionamento/marshalling, vídeo, telemetria e provas em vídeo a bordo. O piloto não foi mostrado uma bandeira amarela nem foram exibidas luzes amarelas para ele, no entanto, um painel de luz verde estava visível durante um período muito curto de tempo. O piloto afirmou que, ao sair da curva, notou a luz amarela no seu volante e, instintivamente, levantou o pé do acelerador. Isto foi verificado pela telemetria. Embora o levantamento tenha ocorrido ligeiramente além da zona da bandeira amarela, os comissários notaram a intenção do piloto e também observaram que ele estava a olhar para o ápice e teve um período muito curto para reagir. Tendo em conta estas circunstâncias atenuantes, os comissários decidiram, portanto, não aplicar qualquer penalização.”
Por outro lado, Albon recebeu uma reprimenda, que é a sua segunda da temporada. A penalização poderia ter sido mais severa, pois os comissários explicaram que uma desclassificação de 10 lugares na grelha estava ao seu alcance, mas também surgiram “circunstâncias atenuantes” que limitaram a punição a uma mera reprimenda.
“Os comissários ouviram o piloto do Carro 23 (Alexander Albon), o representante da equipa e analisaram os dados do sistema de posicionamento/marshalling, vídeo, tempos, telemetria e provas em vídeo a bordo. O piloto não foi mostrado a bandeira amarela nem foram exibidas luzes amarelas para ele, no entanto, um painel de luz verde que indicava o fim da zona de bandeira amarela estava visível para ele, embora por um período muito curto (menos de 2 segundos). Os comissários aceitam como atenuante o facto de o piloto estar a olhar para o ápice e ter muito pouco tempo para reagir à luz verde, no entanto, tecnicamente, isto constitui uma violação das regras. As diretrizes de penalização para uma violação durante os treinos livres indicam uma desclassificação de 10 posições na grelha, no entanto, as circunstâncias atenuantes ditam que uma penalização mais leve seja aplicada neste caso.”
Sainz está previsto para iniciar o Grande Prémio de Itália a partir da 13.ª posição na grelha, enquanto Albon partirá do último lugar, na 22.ª posição. Albon foi um dos três pilotos, ao lado do líder do campeonato Kimi Antonelli da Mercedes e de Liam Lawson da Red Bull, que entrou na qualificação com uma penalização de motor que o colocou na parte de trás da grelha. A Williams procura a sua primeira pontuação desde que Albon terminou em 8.º lugar no Grande Prémio de Mónaco.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
