À primeira vista, parece impossível. Tem praticamente o mesmo comprimento de um Mini Cooper de duas portas, mas promete uma capacidade de reboque superior à de um Tesla Cybertruck na sua versão base. Chama-se Telo MT1 e é uma das propostas mais curiosas que estão atualmente a ser desenvolvidas nos Estados Unidos.
Enquanto a Slate tem captado quase toda a atenção no segmento das pequenas pick-up elétricas, a Telo continua a trabalhar discretamente no seu projeto. E os números mostram que este pequeno modelo pode surpreender.
Pequena por fora, gigante nas capacidades
A Telo foi criada em 2022 por Jason Marks, Forrest North e Yves Béhar, mas existe uma ligação direta à Tesla. Forrest North participou no desenvolvimento das baterias do primeiro Tesla Roadster e Marc Tarpenning, um dos cofundadores da Tesla, faz parte do conselho de administração da empresa, além de já ter investido por duas vezes na startup. O resultado desse trabalho é a MT1, uma pick-up compacta que consegue encaixar uma bateria de 106 kWh e dois motores elétricos capazes de debitar uma potência combinada de 500 cv. Mas o dado mais impressionante está na capacidade de reboque.
Apesar das dimensões reduzidas, a MT1 está homologada para rebocar até 3.400 kg, ultrapassando os 2.993 kg que a versão base do Tesla Cybertruck consegue puxar. Apenas as variantes mais potentes do modelo da Tesla continuam a levar vantagem, com uma capacidade máxima próxima dos 5.000 kg.
Quase reboca o dobro do próprio peso
Durante a fase inicial do projeto, a Telo apontava para uma capacidade de reboque de cerca de 3.000 kg. No entanto, depois de vários testes, a marca conseguiu aumentar esse valor para cerca de 3.600 kg sem comprometer a segurança. O mais curioso é que a MT1 pesa aproximadamente 2.000 kg, o que significa que consegue rebocar quase o dobro do seu próprio peso.
Autonomia até 560 quilómetros
A gama contará com duas versões. O modelo de entrada terá apenas um motor elétrico, cerca de 300 CV e uma autonomia estimada de 418 quilómetros. Já a versão com tração integral sobe para os 500 cv e promete percorrer até 563 quilómetros com uma carga, tornando-se na opção mais interessante para quem procura desempenho sem abdicar da autonomia.
Não será uma pick-up barata
Ao contrário da Slate, que aposta num preço bastante acessível, a Telo pretende posicionar a MT1 num segmento superior. A versão de entrada deverá custar cerca de 41.500 dólares, enquanto a variante com dois motores elétricos deverá arrancar perto dos 50.000 dólares.
Produção ainda este ano… se não houver atrasos
Em 2025, a Telo garantiu um financiamento de cerca de 20 milhões de dólares, dinheiro que está a ser utilizado para colocar a MT1 em produção. O objetivo da empresa passa por iniciar a produção antes do final deste ano. No entanto, tratando-se de uma startup automóvel, os atrasos continuam a ser uma possibilidade. Se cumprir aquilo que promete, a Telo MT1 poderá tornar-se uma das propostas mais interessantes do mercado: uma pick-up elétrica compacta, com dimensões de um citadino, mas capacidades de trabalho que rivalizam com modelos muito maiores.
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