Quanto custa o pack Untamed do Mini Countryman em Portugal?
O Mini Countryman S ALL4 Untamed Edition (outubro de 2026), a versão a gasolina, numa fotografia oficial de ambiente da série On Location I, na cor Frozen Nomad Blue. Fotografia da MINI, ângulo não descrito pela fonte. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/compilation/T0461077EN/the-new-mini-countryman-untamed-edition:-more-freedom-for-adventure
O Mini Countryman Untamed Edition, revelado esta terça-feira, tem suspensão 15 mm mais alta, mas na Europa só nas versões elétricas. Em Portugal, o pack chega no início de 2027 com um preço recomendado de 3990 euros, segundo a BMW Group Portugal.
O essencial
- A suspensão do Countryman Untamed Edition sobe 15 mm, mas na Europa só nas versões elétricas, segundo a BMW Group.
- Os pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus, em jantes de 19 polegadas, são opcionais na Europa e de série na América do Norte.
- Em Portugal, o pack tem um preço recomendado de 3990 euros e lançamento previsto para o início de 2027.
A Untamed Edition é o Countryman que a Mini preparou para sair do asfalto. Segundo o comunicado internacional da BMW Group, publicado a 6 de outubro, a suspensão sobe 15 mm e a altura ao solo aumenta até 19 mm, consoante o mercado e a motorização.
Suspensão mais alta só nos elétricos

Quem compra na Europa tem de ler o comunicado até ao fim. A suspensão elevada vem em todas as versões Untamed nos Estados Unidos e no Canadá, mas deste lado do Atlântico fica reservada aos modelos 100% elétricos. Ou seja, por cá, um Countryman a gasolina ou a gasóleo com esta edição mantém a altura de origem.
A marca diz que voltou a calibrar o ABS, o controlo de estabilidade (DSC) e a direção, por causa da nova afinação da suspensão e dos pneus todo-o-terreno. Os ângulos de ataque e ventral também melhoram, segundo a BMW Group Portugal, que não dá os valores. A tração integral está nas duas versões que a levam no nome, o S ALL4 e o SE ALL4.
Pneus Pirelli são opcionais na Europa
Os pneus são os novos Pirelli Scorpion All Terrain Plus, montados em jantes de liga leve de 19 polegadas com um desenho próprio da edição. Na América do Norte vêm de série. Na Europa são um opcional, e noutras regiões montam-se no pós-venda, de acordo com o comunicado internacional.
O AutoGear pôs os dois comunicados lado a lado, e só o internacional separa os mercados quando fala dos pneus. O texto da BMW Group Portugal apresenta-os entre as características da edição, sem dizer se são de série.
Grelha nova e cinco cores

Por fora, a edição tem uma grelha de desenho vertical com moldura na cor Dark Steel e películas de proteção texturadas, em preto mate, nas cavas das rodas e nas embaladeiras. O pilar C leva o logótipo Untamed com uma montanha estilizada. Há cinco cores de carroçaria (Hideaway Grey, Nomad Blue, Frozen Nomad Blue, Nanuq White e Midnight Black) e tejadilho branco ou preto. É mais uma edição especial da Mini, depois da 1998 GT Edition.
No habitáculo, os bancos desportivos são em Vescin Nightshade Blue com zonas em malha, o mesmo acabamento que cobre o tabliê e os painéis das portas. Os tapetes de borracha têm um padrão inspirado em formações rochosas. Em agosto, o AutoGear deu conta dos últimos testes dos protótipos nas Montanhas Rochosas, quando a versão ainda era anunciada como Offroad Edition.
Tenda de tejadilho é acessório

A tenda de tejadilho foi desenvolvida com a italiana AUTOHOME e abre em segundos, com amortecedores a gás, segundo a marca. É um acessório, tal como a coleção de campismo feita com a HELINOX. O tejadilho aguenta até 75 kg em andamento e 300 kg com o Countryman parado, e o engate de reboque opcional permite rebocar até 2000 kg.
Mini Countryman Untamed Edition em Portugal
A BMW Group Portugal chama-lhe pack e dá-lhe um preço de venda ao público recomendado (PVPr) de 3990 euros, com lançamento no mercado português previsto para o início de 2027. No lançamento, e consoante o mercado, a edição existe para os Countryman C, D e S ALL4 e para os elétricos E e SE ALL4.
A produção começa em novembro na fábrica da BMW Group em Leipzig, na Alemanha. O comunicado português não traz a lista de versões que vão ter o pack em Portugal, nem o preço final de cada uma.
Leia também
- MINI prepara Countryman ainda mais radical: nova versão Offroad Edition estreia em outubro
- Mini 1998 GT Edition chega com visual JCW mas sem mais potência
Perguntas e respostas
O Mini Countryman Untamed Edition sobe 15 mm em todas as versões na Europa?
Não, na Europa só nas versões elétricas. Segundo a BMW Group, a suspensão elevada em 15 mm vem em todas as versões Untamed nos Estados Unidos e no Canadá, e na Europa fica reservada aos modelos 100% elétricos. A altura ao solo aumenta até 19 mm, consoante o mercado e a motorização.
Quanto custa o Mini Countryman Untamed Edition em Portugal?
A BMW Group Portugal anunciou um preço de venda ao público recomendado de 3990 euros para o pack, com lançamento no mercado português previsto para o início de 2027. O comunicado não traz a lista de versões nem o preço final de cada Countryman com o pack.
A tenda de tejadilho do Countryman Untamed Edition vem de série?
Não. A tenda, desenvolvida com a italiana AUTOHOME, é um acessório, tal como a coleção de campismo feita com a HELINOX. O tejadilho aguenta até 75 kg em andamento e 300 kg com o Countryman parado, segundo a marca.
Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/compilation/T0461077EN/the-new-mini-countryman-untamed-edition:-more-freedom-for-adventure
Ficha técnica
- Suspensão
- 15 mm mais alta (apenas versões elétricas na Europa)
- Altura ao solo
- Aumenta até 19 mm conforme mercado e motorização
- Rodas
- Jantes de liga leve de 19 polegadas Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- Tração
- Integral (versões S ALL4 e SE ALL4)
- Tejadilho
- Aguenta até 75 kg em andamento e 300 kg parado
- Engate de reboque
- Opcional, permite rebocar até 2000 kg
- Preco
- 3990 euros (preço recomendado do pack em Portugal)
- Lançamento
- Início de 2027 em Portugal
- Produção
- Novembro em Leipzig, Alemanha
AutoGear · 3436 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.