Max Verstappen desmente a saída em massa de talentos na Red Bull
Max Verstappen desmistificou a ideia de que a Red Bull é a única equipa de topo na Fórmula 1 a enfrentar uma saída massiva de talento. Numa entrevista exclusiva à RacingNews365, o campeão do mundo em quatro ocasiões questionou se a percepção popular não é, de facto, “demasiado dramática” em relação à equipa baseada em Milton Keynes. As saídas de nomes de destaque da equipa campeã dos construtores têm sido um tema recorrente nas coberturas da Fórmula 1 nos últimos dois anos, especialmente após a saída do director técnico Adrián Newey, que esteve quase duas décadas na Red Bull, transformando-a de uma equipa outsider numa potência estabelecida.
Desde a saída de Newey, em 2024, outros colaboradores de longa data, como Jonathan Wheatley e Will Courtenay, também abandonaram a equipa. No entanto, enquanto a Red Bull se adapta a uma nova era sob a liderança de Laurent Mekies, Verstappen continua a ser uma figura central na reconstrução da equipa. O piloto holandês descreveu a equipa como uma “segunda família” e expressou a sua ligação com a Red Bull: “Experimentei tantas coisas incríveis com a equipa. É claro que, naturalmente, há muitos momentos incríveis, e, claro, há momentos que são provavelmente um pouco mais difíceis.”
A temporada atual não tem sido fácil para a Red Bull, que iniciou o seu primeiro ano como fabricante de unidades de potência — em colaboração com a Ford — com um sucesso inicial notável. Embora o projecto tenha mostrado potencial durante os testes de pré-temporada no Bahrain, o chassis RB22 revelou-se complicado de dominar, com Verstappen e o seu novo colega de equipa, Isack Hadjar, a lutar nas posições inferiores na tabela de pontos. “Acho que este ano começou bastante difícil,” admitiu Verstappen, acrescentando: “Mas estamos numa tendência ascendente.”
Desde o Grande Prémio de Miami, a equipa tem apresentado resultados mais encorajadores, embora ainda inconsistentes, com melhorias na aerodinâmica e no desempenho do carro. Após 11 corridas, Verstappen já soma quatro pódios, incluindo um segundo lugar no recente Grande Prémio da Hungria, mas a vitória ainda lhe escapa. Apesar disso, a Red Bull parece estar a encontrar o seu caminho de volta ao topo da Fórmula 1. A recente contratação de Gwen Lagrue para liderar o programa de pilotos júnior da equipa é um sinal significativo de que a Red Bull ainda consegue atrair talento de topo.
Verstappen sublinhou que, embora algumas pessoas tenham saído, outras estão a juntar-se à Red Bull. “As pessoas tendem a focar-se no negativo; quando alguém sai, fazem parecer que é algo muito dramático,” disse ele. “Mas, honestamente… às vezes gostava que certas pessoas tivessem ficado, mas isso é a vida, e isso também acontece em outros desportos.” À medida que figuras fundamentais do passado da Red Bull, como o ex-principal Christian Horner, se afastam, Verstappen tornou-se uma peça central na operação, com a sua experiência a ser crucial para o sucesso em pista.
Ao ser questionado sobre como consegue traduzir essas habilidades de liderança em resultados, Verstappen afirmou que se trata de um processo “muito natural”. “Só sendo eu mesmo,” disse o piloto de 71 vitórias em Grandes Prémios. “O que fiz ao longo dos anos foi construir um bom relacionamento com muitas pessoas e ser muito directo.” Com a Red Bull a evoluir à sua volta, Verstappen torna-se cada vez mais emblemático da forma como a equipa está a fundir o antigo com o novo.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
