Isack Hadjar conforta-se com dificuldades partilhadas por Max Verstappen
Isack Hadjar expressou alívio ao perceber que as dificuldades que enfrenta no circuito da Red Bull são semelhantes às de Max Verstappen. O jovem piloto de 21 anos sublinhou que a “boa notícia” é que o campeão de F1 em quatro ocasiões também sente problemas com o RB22, o que o faz sentir-se menos isolado nas suas queixas. Durante o fim de semana do Grande Prémio da Hungria, Verstappen foi particularmente vocal sobre as questões que encontrou no cockpit, referindo que o carro tinha um forte sobresterço e uma falta geral de aderência mecânica.
Verstappen descreveu o pacote como “degradante” como um pneu, queixando-se de que o carro se tornava “cada vez pior, volta após volta” durante a qualificação. Hadjar, após terminar em sexto lugar em Budapeste, comentou que não foi possível encontrar o ponto ideal do Red Bull no Hungaroring e que ele também estava a sofrer com a condução. Questionado se o seu feedback estava alinhado com o de Verstappen, que terminou em segundo, Hadjar afirmou: “Sim, o que é reconfortante, digamos. Caso contrário, estaria a colocar-me questões. Portanto, essa é a boa notícia.”
Com um desempenho mais próximo de Verstappen em termos de volta única ao longo das 11 primeiras corridas da temporada em comparação com outros pilotos que ocuparam o lugar do segundo carro da Red Bull nos últimos anos, Hadjar deseja melhorar o seu ritmo de corrida, que o impediu de progredir durante o Grande Prémio da Hungria. “Acho que isso também mostra por que o intervalo na qualificação é sempre tão próximo,” acrescentou. “Só preciso de uma resposta sobre aquele primeiro stint porque, para mim, isso foi o que realmente me deixou frustrado. O resto, tudo o que aconteceu este fim de semana, correu bem.”
Quando lhe foi perguntado sobre as declarações de Pierre Waché, o diretor técnico da equipa, que mencionou que o subesterço em meio de curva precisava de ser corrigido no carro, Hadjar afirmou: “A estabilidade de entrada precisa de ser resolvida, depois podemos melhorar o resto.”
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
