Que motores tem o Lancia Gamma, do híbrido ao HF Integrale?

O Lancia Gamma estreou-se no Salão Automóvel de Paris como crossover do segmento C, com uma versão híbrida de 145 cv e 3 elétricas, até 375 cv e 740 km de autonomia. Junta-se ao Ypsilon, até agora o único modelo da marca de Turim, e é produzido em Itália, na fábrica da Stellantis em Melfi.

O essencial

• O Lancia Gamma é um crossover do segmento C com 467 cm de comprimento, produzido na fábrica da Stellantis em Melfi.
• A gama tem um híbrido de 145 cv e 3 elétricos, de 230, 245 e 375 cv, com até 740 km de autonomia.
• A versão HF Integrale tem 2 motores elétricos, um em cada eixo, e 375 cv.

Até agora, a gama da Lancia cabia num só nome, Ypsilon. O novo Gamma, um crossover do segmento C com versões híbridas e elétricas e até 375 cv, fez a estreia internacional no Salão Automóvel de Paris de 2026, segundo o ClubAlfa.

Com ele, a marca de Turim regressa ao salão francês e dá o passo seguinte depois da renovação do Ypsilon. Em Paris, o Gamma mostrou-se pela primeira vez na Europa, diante da imprensa internacional.

Grace & Grit, a receita da Lancia

A apresentação segue o binómio «Grace & Grit», com que a Lancia resume a sua identidade. Para a marca, «Grace» é a elegância italiana no estilo, nos materiais e no conforto, e «Grit» é o carácter decidido nas prestações e na tecnologia, que diz fazer parte do seu ADN desde sempre.

O caminho começou com a nova geração do Ypsilon e continua agora com o Gamma. A Lancia quer voltar a ter um papel de primeiro plano no mercado europeu, como já tem nos ralis com o Ypsilon.

Como é o Lancia Gamma

O Gamma tem 467 cm de comprimento e uma silhueta de fastback desportivo, num segmento particularmente disputado. A distância entre eixos, de 279 cm, garante bastante espaço a bordo e na bagageira, de acordo com o ClubAlfa.

A frente evolui o estilo estreado no novo Ypsilon e é dominada pelo novo «Calice Lancia», formado por 3 faixas de LED dispostas em T. O Gamma é desenvolvido e produzido em Itália, na fábrica da Stellantis em Melfi.

Do híbrido ao HF Integrale

O AutoGear conseguiu confirmar que a gama de motores vai de um híbrido de 145 cv a um elétrico de 375 cv com tração integral. A versão híbrida, com motor 1.2, anuncia uma autonomia total acima dos 1.000 km.

Nos elétricos há 3 níveis de potência. A versão de entrada tem 230 cv e 540 km de autonomia, e o Long Range sobe para 245 cv e 740 km. No topo fica o HF Integrale, com 375 cv, 675 km e 2 motores elétricos, um em cada eixo, que lhe dão tração às quatro rodas.

5 automóveis no stand de Paris

A Lancia levou 5 automóveis a Paris, e 3 são versões do Gamma. O Gamma LX Hybrid, com o 1.2 híbrido de 145 cv, apareceu em Ametista Grey, com tejadilho em vidro preto, interior Quarzo White e bancos Glow-tech Ossidiana Black. O Gamma LX elétrico surgiu em Blue Lancia, com interior Lancia Blue e bancos Glow-tech Lancia Blue.

O HF Integrale de 375 cv estava pintado em Ossidiana Black, com interior Bio-tech Green e bancos HF Racing Green. Ao lado ficaram o Ypsilon HF elétrico de 280 cv, em branco com tejadilho preto e bancos HF específicos em Econyl trabalhado a laser, e o Ypsilon Rally2 HF Integrale que a Lancia usa no Mundial de Ralis.

O que vem a seguir

Ainda não se sabe se o Gamma chega a Portugal. A próxima paragem da marca é no início de 2027, num Lancia Day em que vai mostrar as etapas seguintes daquilo a que chama o «Renascimento» da Lancia, com a nova identidade e os próximos modelos.

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Perguntas e respostas

Que motores tem o novo Lancia Gamma?

A gama de motores vai de um híbrido de 145 cv, com motor 1.2, a um elétrico de 375 cv com tração integral. Nos elétricos há 3 níveis de potência, com 230 cv, 245 cv no Long Range e 375 cv no HF Integrale.

Qual é a autonomia do Lancia Gamma?

A versão elétrica de entrada tem 540 km de autonomia, o Long Range tem 740 km e o HF Integrale tem 675 km. A versão híbrida anuncia uma autonomia total acima dos 1.000 km.

Onde é produzido o Lancia Gamma?

O Gamma é desenvolvido e produzido em Itália, na fábrica da Stellantis em Melfi.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.media.stellantis.com/em-en/lancia/press/the-new-lancia-gamma

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Guilherme Portela

AutoGear  ·  15 artigos

Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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