Novo Lancia Gamma já foi apresentado e será 100% italiano
O essencial
- O novo Lancia Gamma foi apresentado em Roma e será produzido em Melfi, em Itália.
- O modelo é concebido no Lancia Design Center em Turim e envolve cerca de 30 fornecedores italianos.
- A fábrica de Melfi passa a produzir também Jeep Compass, DS N.º 8 e DS N.º 7 além do Gamma.
O novo Lancia Gamma foi apresentado em Roma e terá uma ligação direta à indústria italiana: nasce em Turim, é desenvolvido em Itália e será produzido em Melfi, ao lado de outros modelos do grupo Stellantis.
A Lancia deu mais um passo na recuperação da marca com a apresentação oficial do novo Gamma, num evento realizado em Roma, no Ministério das Empresas e do Made in Italy.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
O novo modelo foi concebido no Lancia Design Center, em Turim, desenvolvido e industrializado em Itália e terá a produção assegurada pela fábrica da Stellantis em Melfi, na Basilicata.
O projeto envolve ainda cerca de 30 fornecedores italianos, aproximadamente dez deles instalados na própria Basilicata. A Lancia pretende, assim, que o Gamma seja um dos exemplos mais claros da aposta da marca no design e na capacidade industrial italiana.
Melfi ganha cada vez mais importância
Com a chegada do Gamma, a fábrica de Melfi passa a produzir uma gama mais diversificada de modelos do grupo Stellantis. Além do Lancia, a unidade fabrica também o Jeep Compass, DS N.º 8 e DS N.º 7.
Para a Stellantis, o Gamma representa também uma oportunidade para reforçar a posição de Melfi dentro da estratégia industrial europeia, aproveitando a experiência acumulada na fábrica e a rede de fornecedores instalada em Itália.
O novo Lancia surge ainda num ano especial para a marca, que assinala o 120.º aniversário.
A Lancia não revelou, neste evento, novos detalhes técnicos ou comerciais do Gamma. O modelo será lançado como parte da renovação da gama da marca, que pretende regressar a um papel mais relevante no mercado europeu.
AutoGear · 748 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
