Novo Lancia Gamma estreia em Paris com até 740 km de autonomia e versão HF Integrale de 375 CV

A Lancia apresentou o novo Gamma no Salão Automóvel de Paris de 2026, assinalando o regresso de um nome histórico numa fase decisiva para a renovação da marca italiana, que celebra este ano o seu 120.º aniversário. Com uma carroçaria de tipo crossover fastback, o novo modelo combina uma silhueta desportiva com a promessa de maior espaço a bordo, eficiência e tecnologia.

Com 4,67 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura, o Gamma posiciona-se no segmento C-UV, um dos mais importantes do mercado europeu. O modelo foi concebido, desenvolvido e será produzido integralmente em Itália, na fábrica de Melfi, recorrendo à plataforma STLA Medium do grupo Stellantis.

Design e aerodinâmica

Design italiano com foco na aerodinâmica

O estilo do novo Gamma distingue-se pelas superfícies esculpidas, pela frente com a assinatura luminosa Calice e pelos farolins traseiros em forma de T. Na traseira, as grelhas características da marca surgem acompanhadas por elementos aerodinâmicos, enquanto o spoiler dividido, as jantes Aero e a grelha dianteira ativa contribuem para reduzir a resistência ao ar.

A Lancia anuncia um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, um valor que coloca o modelo entre as referências do segmento. A resistência ao rolamento é de 4,7 kg por tonelada, dois fatores que ajudam a melhorar a eficiência energética, sobretudo nas versões elétricas.

O novo Gamma representa também a evolução de uma linhagem iniciada em março de 1976, quando o modelo original foi apresentado no Salão de Genebra. Desenhado pela Pininfarina e equipado com um motor boxer de 140 cv, o primeiro Gamma destacou-se pela combinação de elegância, inovação e conforto. Cinquenta anos depois, a nova geração procura transportar esse legado para uma categoria dominada por propostas eletrificadas.

Motorizações e autonomia

Até 740 km de autonomia nas versões elétricas

A gama de motorizações inclui uma versão híbrida de 145 CV, para a qual a Lancia anuncia uma autonomia superior a 1.000 km. A oferta elétrica será mais abrangente, com diferentes níveis de potência e autonomia.

A versão de entrada disponibiliza 230 CV e mais de 540 km de autonomia. Acima desta surge uma variante de 245 CV, capaz de percorrer mais de 740 km, segundo os dados divulgados pela marca. No topo da gama estará o Gamma HF Integrale, com dois motores elétricos, tração integral e até 375 CV, para uma autonomia anunciada de até 676 km.

Esta última versão recupera a designação HF Integrale, associada à história desportiva da Lancia e aos seus sucessos nos ralis. Com um binário máximo de 509 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,1 segundos. A marca anuncia ainda suspensão adaptativa de série, procurando conciliar prestações com estabilidade e conforto.

No carregamento, a Lancia indica que a bateria pode passar dos 20% aos 80% em 27 minutos, enquanto seis minutos de ligação permitem recuperar cerca de 100 km de autonomia. O equipamento inclui planeamento de paragens para carregamento através do sistema EV Routing, pré-condicionamento da bateria, condução com um só pedal e função V2L, que permite alimentar dispositivos externos através da bateria do automóvel.

Interior e tecnologia

Um habitáculo inspirado numa sala de estar italiana

No interior, a Lancia aposta no conceito Italian Home Feeling, procurando criar um ambiente mais próximo de uma sala de estar do que de um habitáculo automóvel convencional. Entre os elementos destacados estão uma consola central inspirada numa mesa de café, iluminação ambiente Lancia Glow e um tejadilho panorâmico.

A marca anuncia ainda 25% mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros e uma bagageira com 560 litros de capacidade, um dos valores de referência na categoria.

A tecnologia concentra-se num conjunto de dois ecrãs de 10,25 e 16 polegadas, complementado por um head-up display virtual de 21 polegadas. O sistema SALA HUB integra um assistente de voz com tecnologia ChatGPT, enquanto os modos Relax, Energize e Entertainment permitem adaptar o ambiente a bordo. O sistema de som SALA Studio Hi-Fi, desenvolvido em parceria com a Focal, dispõe de 14 altifalantes.

O equipamento contempla ainda funções de condução autónoma de nível 2, incluindo mudança de faixa semiautomatizada, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo preditivo e adaptação inteligente antecipada da velocidade.

A qualidade do ar é outro dos pontos destacados pela marca. O sistema de filtragem consegue reter, segundo a Lancia, até 92% das partículas, enquanto o sistema Clean Cabin monitoriza continuamente a qualidade do ar no interior e no exterior do veículo.

Mais de 600 kg de materiais de origem sustentável

A sustentabilidade também teve um papel relevante no desenvolvimento do habitáculo. Mais de 60% das superfícies interiores visíveis recorrem a materiais de origem sustentável, num total superior a 600 kg de materiais considerados ecológicos a bordo.

Entre as soluções utilizadas encontram-se tecidos com fibras recicladas, algumas das quais com uma percentagem de incorporação de até 100%, um poliuretano com elevado conteúdo de origem biológica e couro tratado através de um processo de curtimenta com zeólitos e agentes minerais.

A produção do Gamma ficará concentrada na unidade de Melfi, que recebeu um investimento de 43 milhões de euros para a preparação do projeto. A Lancia pretende, assim, reforçar a ligação entre o novo modelo e a indústria italiana, tanto ao nível da produção como do design e dos materiais.

Três níveis de equipamento e regresso da sigla HF

A gama será organizada em três níveis de equipamento: LS, LX e HF. As versões híbridas terão também uma variante HF Line, enquanto a designação HF Integrale ficará reservada à proposta elétrica de topo, com dois motores e tração integral.

A chegada do novo Gamma representa o próximo passo no plano de renovação da Lancia, iniciado com o concept Pu+Ra HPE e continuado com o novo Ypsilon. O objetivo passa por recuperar espaço no mercado europeu com um modelo que combina uma carroçaria diferenciadora, uma oferta eletrificada abrangente e um interior orientado para o conforto.

Com o lançamento do Gamma, a marca italiana recupera um dos nomes mais emblemáticos do seu passado, adaptando-o às exigências atuais de eficiência, conectividade e eletrificação.