Liam Lawson destacou a capacidade de gestão de pneus da Racing Bulls como um dos principais trunfos da equipa, após um resultado de relevo no Grande Prémio da Grã-Bretanha. O piloto terminou na sexta posição em Silverstone, com o seu colega de equipa Arvid Lindblad logo atrás, em sétimo, permitindo à Racing Bulls reduzir a diferença para a Alpine para apenas um ponto. Este desempenho garantiu pontos duplos para a equipa pelo quinto fim de semana consecutivo, incluindo o oitavo lugar de Lindblad na Sprint do Grande Prémio do Canadá.
No historial da formação, sob as suas diferentes denominações, a equipa nunca conseguiu terminar acima do sexto lugar no campeonato. No entanto, o carro tem vindo a mostrar-se mais rápido do que o da Alpine nas últimas provas, com Lawson a realçar a importância da evolução na gestão de pneus para este progresso. “Foi uma boa corrida, foi boa do início ao fim, honestamente”, afirmou Lawson aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365, após a prova em Silverstone. O piloto referiu ainda: “Tivemos uma boa primeira volta e depois a segunda metade dos nossos turnos foi muito forte, e a nossa gestão de pneus foi muito forte.”
Lawson sublinhou que esta consistência na gestão dos pneus tem sido evidente nas últimas semanas, acrescentando: “Tem sido assim nas últimas semanas, o que tem sido muito, muito positivo.” O neozelandês acredita que a direção do trabalho da equipa está certa, destacando também a rapidez do carro em provas anteriores: “Está tudo a encaminhar-se no sentido certo, e tivemos um carro rápido na Áustria, o que nos está a ajudar ainda mais a construir [a vantagem em relação à Alpine] e tudo o que temos vindo a fazer recentemente tem funcionado muito bem.”
Com a Racing Bulls a somar pontos importantes consecutivamente e a exibir um ritmo cada vez mais consistente, a pressão sobre a Alpine aumenta, tornando a luta pelo sexto lugar no campeonato de construtores cada vez mais renhida. O foco da equipa permanece na consolidação desta evolução, sustentada por uma gestão de pneus acima da média e pela capacidade de extrair o máximo potencial do carro em condições de corrida.
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