Oscar Piastri viu a sua corrida no Grande Prémio da Grã-Bretanha ficar comprometida logo na primeira volta, depois de um incidente que o deixou a lutar no fundo do pelotão. O piloto australiano descreveu o início da prova em Silverstone como um verdadeiro “caos”, comparando-o a uma corrida de multi-classes devido à utilização diferenciada dos modos de potência pelos vários pilotos.
A nova regulamentação deste ano permitiu um aumento significativo da potência eléctrica disponível nas unidades motrizes, ficando ao critério dos pilotos a gestão e o momento de activação ao longo da volta. Esta dinâmica tem originado vários momentos intensos em pista, e no domingo, em Silverstone, ditou o infortúnio de Piastri logo nas primeiras curvas. O piloto explicou o sucedido: “Fiquei entalado a caminho da Curva 6, basicamente, na recta para a Curva 6. Parti a asa dianteira e tive de ir às boxes, e foi isso”, relatou Piastri aos jornalistas presentes, incluindo RacingNews365.
Após este contratempo, Piastri foi relegado para o fundo do pelotão, conseguindo recuperar apenas até ao 11.º lugar na bandeira de xadrez. O australiano sublinhou que a variedade na gestão da potência eléctrica entre os pilotos está a transformar a primeira volta num verdadeiro “carnaval”, tornando a corrida semelhante a uma competição entre categorias distintas. “Na realidade, nem havia propriamente um pelotão”, afirmou Piastri. “A primeira volta nestes circuitos é só confusão, é quase como uma partida de uma corrida multi-classe. Estava a tentar ultrapassar o Lindblad e parecia que tinha mais potência do que ele. Depois, o Lawson passou-me, parecia que ele tinha ainda mais potência do que eu, e aquilo é uma confusão autêntica. Estamos a tentar gerir a velocidade em relação ao carro da frente, olhar para o carro de trás, mas honestamente, surpreende-me que isto não aconteça mais vezes.”
Piastri deixou claro o seu desagrado com a situação que viveu logo no arranque, destacando a imprevisibilidade gerada pelas diferentes estratégias de utilização da potência eléctrica na volta inicial. O piloto australiano evidenciou ainda a dificuldade acrescida de gerir ultrapassagens e defender posições perante estas novas variáveis, que aumentam o risco de incidentes como o que afectou a sua prestação em Silverstone.
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