A Racing Bulls foi multada em 30.000 euros, dos quais 20.000 ficam suspensos, na sequência de uma investigação da FIA após Liam Lawson ter provocado uma bandeira vermelha no Grande Prémio do Canadá. O incidente aconteceu durante o primeiro treino livre (FP1), quando o carro VCARB 03 do piloto neozelandês parou na pista e teve de ser assistido pelos comissários, levando à interrupção da sessão.
O problema surgiu quando Lawson perdeu a direção assistida na primeira chicane e acabou por estacionar o carro à saída da segunda chicane. Inicialmente, foi acionado um Safety Car Virtual, mas a situação agravou-se e a sessão foi neutralizada com uma bandeira vermelha. A FIA abriu uma investigação depois de os comissários terem verificado que o sistema CDS (clutch disengagement system) do carro não cumpria os regulamentos, nomeadamente porque o botão do sistema não funcionava corretamente.
Numa análise detalhada, a FIA concluiu que o sistema CDS do carro de Lawson falhou devido a uma fuga hidráulica provocada por uma junta partida, o que impediu a libertação da embraiagem quando o carro estava parado. Esta falha obrigou à paragem do carro na pista e, consequentemente, à bandeira vermelha, algo que poderia ter sido evitado caso o sistema tivesse funcionado conforme as normas. Por isso, a equipa Racing Bulls foi condenada a pagar uma multa de 30.000 euros, com 20.000 euros suspensos por um período de 12 meses, desde que não ocorra nova infração.
Além do prejuízo financeiro, Lawson não conseguiu reparar o carro a tempo para participar na Qualificação Sprint, situação que também afetou o piloto da Williams, Alex Albon, que sofreu um acidente grave no FP1.
O documento da FIA que explica o veredito destaca a preocupação do delegado técnico com o uso duplo do sistema CDS no carro da Racing Bulls, que serve tanto para libertar a embraiagem quando o motor está desligado como parte do sistema anti-stall. A equipa já havia sido avisada em 2025 sobre o design deste sistema.
O próprio piloto Liam Lawson referiu duas questões críticas durante a análise: os comissários tentaram empurrar o carro contra as suas instruções, e um dos comissários tentou ativar o CDS pressionando o botão da câmara embarcada em vez do botão correto do sistema. Esta confusão levou a FIA a sublinhar a necessidade urgente de melhorar a formação dos marshals, apesar da existência de documentos técnicos detalhados sobre o procedimento, indicando que a formação deve incluir componentes práticos para evitar erros futuros.
Este episódio lança luz sobre a importância da precisão técnica e da coordenação entre equipas e comissários, especialmente num desporto onde segundos e centímetros fazem toda a diferença. A Racing Bulls terá de aprender com esta situação para evitar sanções futuras, enquanto a FIA reforça o compromisso com a segurança e a eficácia das intervenções em pista.
Com o campeonato a evoluir rapidamente, cada detalhe conta, e a Racing Bulls sente agora no bolso o custo de um sistema que falhou no momento mais crítico. Liam Lawson e a sua equipa terão de reagir rapidamente para recuperar competitividade e evitar mais contratempos nesta temporada.
