O McLaren McL 6GT deixa o mecanismo da caixa manual à vista
O interior do McLaren McL 6GT concept, numa fotografia oficial da McLaren. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.mclaren.com/cars/gl_en/mcl-6gt?pubDate=20260814
O McLaren McL 6GT recupera a caixa manual de 6 velocidades e deixa o mecanismo exposto entre os bancos. A McLaren prevê produzir cerca de 500 unidades, com chegada apontada para 2028.
O essencial
- A caixa manual do McL 6GT tem 6 velocidades e hastes e articulações expostas entre os bancos.
- A McLaren prevê produzir cerca de 500 unidades, com chegada em 2028.
- O M6GT de Bruce McLaren serviu de referência à equipa de design.
Segundo a Inc, o McL 6GT é o 2.º automóvel de estrada da marca com caixa manual, depois do F1, apresentado em 1992. A transmissão tem 6 velocidades e o mecanismo fica exposto entre os bancos.
Ao mover a alavanca, o condutor pode ver as hastes e articulações a trabalhar, segundo o AutoGear apurou. A equipa de design decidiu deixá-las à vista porque esse movimento faz parte do interesse pelo McL 6GT.
McLaren McL 6GT em 2028

A primeira apresentação pública aconteceu no Concours at the Wynn Las Vegas, no final de outubro, de acordo com a Inc. Antes disso, o modelo foi mostrado ao jornalista no centro de criação da McLaren, em Bicester, no Reino Unido; o telemóvel ficou selado num saco para impedir fotografias. A marca prevê cerca de 500 unidades, com chegada em 2028.
Nick Collins, presidente executivo da McLaren, contou que os clientes repetiam há muito o pedido “por favor, façam outro manual”. Segundo a Inc, essa vontade persistiu mesmo enquanto as caixas automáticas se tornavam mais rápidas e sofisticadas.
A McLaren espera uma procura sem precedentes pelo McL 6GT. Um porta-voz da marca explicou à Inc que, pela primeira vez num modelo de produção tão limitada, foi disponibilizado um formulário online para potenciais compradores manifestarem interesse.
O projeto de Bruce McLaren

A inspiração remonta ao M6GT, o projeto de estrada que Bruce McLaren deixou por concluir. Depois de fundar a empresa de competição em 1963, Bruce quis transformar alguns dos seus M6A de Can-Am em automóveis homologados para estrada. Um deles tornou-se o seu automóvel pessoal, usado nas deslocações aos circuitos e nas tarefas do dia a dia.
Segundo a Inc, Bruce procurava criar um superdesportivo confortável para utilização quotidiana, que seria o 1.º modelo de estrada da McLaren. A sua morte, em 1970, pôs fim ao projeto. Neste verão, a McLaren Special Operations reconstruiu um M6GT com desenhos, moldes e fotografias originais, sobre o chassis de um M6A original.
Uma referência à vista

Uma miniatura do M6GT original chegou ao estúdio de design e serviu de referência para desenvolver o McL 6GT. Kemal Curic, diretor de design da McLaren desde abril, depois de sair da Ford, explicou à Inc que pediu à equipa para “evocar o espírito de Bruce McLaren”. Queria criar uma ligação emocional antes de o motor arrancar.
Para Curic, o M6GT original representa uma faceta do design da McLaren que a empresa não explora há 20 anos. A filosofia de Bruce passava por retirar o desnecessário, exigir que cada elemento justificasse a sua presença e deixar a engenharia à vista sempre que possível.
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Perguntas e respostas
McLaren McL 6GT recupera a caixa manual e deixa o mecanismo à vista?
Sim. A transmissão tem 6 velocidades e, ao mover a alavanca, o condutor pode ver as hastes e articulações a trabalhar entre os bancos.
Quantas unidades do McLaren McL 6GT estão previstas?
A McLaren prevê produzir cerca de 500 unidades, com chegada em 2028.
Que modelo inspirou o McLaren McL 6GT?
O M6GT, projeto de estrada que Bruce McLaren deixou por concluir, serviu de inspiração. Uma miniatura do modelo original foi usada como referência no desenvolvimento.
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Ficha técnica
- Transmissão
- Caixa manual de 6 velocidades
- Produção
- Cerca de 500 unidades
- Chegada
- 2028
AutoGear · 72 artigos
Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.
Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.