O V8 do Audi RS 6 pode dar lugar a um V6 eletrificado

Audi RS 6 poderá trocar o V8 por um V6 híbrido com cerca de 750 cv, mas o motor continua por confirmar. Um vídeo de um protótipo camuflado do Avant reacendeu a hipótese, sem esclarecer se terá 6 ou 8 cilindros.

O essencial

• A autoevolution refere um vídeo de um protótipo camuflado do próximo RS 6 Avant.
• A reportagem aponta para um V6 biturbo eletrificado com cerca de 750 cv, mas a Audi Sport não confirmou o motor.
• A próxima geração poderá incluir uma berlina além do Avant.

O próximo Audi RS 6 Avant deixou-se ouvir, mas o som não confirma o motor que terá. Segundo a autoevolution, um vídeo do canal PrototypeHunters mostra um protótipo camuflado e levanta a hipótese de um motor com menos 2 cilindros.

A hipótese em discussão é a de um V6 biturbo eletrificado com cerca de 750 cv, segundo o AutoGear apurou. Trata-se de um rumor, não de uma especificação anunciada pela Audi Sport, que ainda não confirmou o motor da próxima geração.

Audi RS 6 sem V8?

A reportagem aponta para uma possível evolução do sistema híbrido do novo RS 5, adaptada ao RS 6 para desenvolver cerca de 750 cv. Esse valor ficaria acima dos 727 cv do BMW M5, um dos rivais referidos para a futura gama.

O RS 6 anterior serve de referência na comparação feita pela autoevolution. O seu V8 biturbo de 4,0 litros entrega 630 cv e 850 Nm, cumpre os 0 aos 100 km/h em pouco mais de 3 segundos e tem a velocidade máxima limitada a 250 km/h.

A possível base do RS 5

Segundo os dados citados na reportagem, o RS 5 combina um V6 biturbo de 2,9 litros, com 510 cv e 600 Nm, com um motor elétrico de 130 kW (177 cv). Este último entrega 460 Nm, enquanto o conjunto desenvolve 639 cv e 825 Nm.

O RS 5 cumpre os 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e tem uma bateria com 22 kWh de capacidade útil. A autoevolution refere carregamento até 11 kW.

A mesma reportagem descreve tração integral quattro, um novo diferencial central e distribuição dinâmica de binário, com um sistema eletromecânico no eixo traseiro. Na análise publicada, manter os 639 cv do RS 5 poderia prejudicar as prestações do futuro RS 6 face ao antecessor, caso o peso aumentasse.

Uma berlina além do Avant

A mudança poderá estender-se à carroçaria. De acordo com a autoevolution, a próxima geração terá uma berlina de 4 portas ao lado do Avant, depois de 2 gerações limitadas à carrinha.

A Audi Sport não oferece um RS 6 berlina desde a geração C6, produzida entre 2007 e 2011. A publicação recorda que o novo A6 entrou em produção há cerca de 1 ano e meio, com montagem na Alemanha, na Índia e na China, onde é vendido como A6L, com distância entre eixos alongada.

O rival e outra hipótese

Os adversários apontados são os BMW M5 berlina e Touring, ambos com um V8 biturbo de 4,4 litros integrado num sistema híbrido de ligar à tomada. Segundo a comparação publicada, entregam 727 cv e 1.000 Nm; a berlina cumpre os 0 aos 96 km/h em 3,4 segundos e a carrinha demora mais 0,1 segundos.

A autoevolution considera provável que os futuros RS 6 Avant e berlina cheguem aos Estados Unidos, onde ambas as variantes do M5 são comercializadas. Para o Audi, informações anteriores apontavam noutra direção, para o V8 biturbo híbrido de 4,0 litros do Bentley Continental GT Speed, com 782 cv.

O vídeo levou a publicação a considerar mais plausível a hipótese de um V6 eletrificado. A escolha entre 6 e 8 cilindros continua, porém, sem confirmação da Audi Sport.

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Perguntas e respostas

O Audi RS 6 pode trocar o V8 por um V6 híbrido de 750 cv?

A hipótese em discussão é a de um V6 biturbo eletrificado com cerca de 750 cv. É um rumor, não uma especificação anunciada pela Audi Sport, que ainda não confirmou o motor da próxima geração.

O próximo Audi RS 6 terá uma versão berlina?

De acordo com a autoevolution, a próxima geração terá uma berlina de 4 portas ao lado do Avant. A Audi Sport não oferece um RS 6 berlina desde a geração C6, produzida entre 2007 e 2011.

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David Varela do Paço

AutoGear  ·  59 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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