Ford Ranger Super Duty 6×6 pode ser o próximo veículo do Exército Britânico
O essencial
- Ford está a preparar uma versão militar da Ranger Super Duty 6x6 para o programa Light Mobility Vehicle do Ministério da Defesa do Reino Unido.
- Motor V6 turbodiesel de 3,0 litros com 206 CV e 600 Nm, com sistema híbrido que acrescenta até 286 CV através de motor eléctrico.
- Ranger Super Duty pode transportar até 1.982 kg de carga útil e rebocar até 4.500 kg, com altura ao solo aproximada de 300 mm.
A Ford está a preparar uma versão militar da Ranger Super Duty para concorrer ao programa Light Mobility Vehicle (LMV) do Ministério da Defesa do Reino Unido. Para o projecto, a marca juntou-se à General Dynamics Land Systems UK e à empresa de engenharia Ricardo, procurando criar um veículo robusto, versátil e adaptado às exigências das forças armadas.
A proposta mais radical é uma Ranger Super Duty 6×6, baseada no chassis da versão mais robusta da pick-up desenvolvida pela Ford na Austrália. O veículo combina um motor V6 turbodiesel de 3,0 litros, com 206 CV e 600 Nm, com um sistema híbrido que pode acrescentar até 286 cv através de um motor eléctrico montado no eixo traseiro.
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Para enfrentar terrenos difíceis, a Ranger recebe uma suspensão reforçada, caixa de transferência modificada e diferenciais dianteiro e traseiro bloqueáveis. A altura ao solo aproxima-se dos 300 mm e a pick-up consegue atravessar cursos de água com até 850 mm de profundidade.
A capacidade de transporte é igualmente relevante para uma viatura deste tipo. A Ranger Super Duty pode transportar até 1 982 kg de carga útil e rebocar até 4 500 kg, apresentando uma massa bruta combinada de 8 000 kg. A carroçaria conta ainda com protecção em aço na zona inferior, enquanto o habitáculo pode receber software específico para missões militares através do sistema de infoentretenimento de 12 polegadas.
O projeto surge numa altura em que o Exército Britânico procura renovar a sua frota de veículos utilitários ligeiros. O programa prevê a aquisição de cerca de 2 500 veículos até 2030, destinados a substituir modelos mais antigos, incluindo Land Rover Defender e Steyr-Puch Pinzgauer.
A proposta da Ford terá de enfrentar outros concorrentes, com os testes de avaliação previstos para decorrer entre Outubro de 2026 e Janeiro de 2027. A marca destaca ainda a forte componente britânica do projeto: o motor é produzido em Londres, o sistema híbrido em Halewood e as instalações de Dunton assumem funções de engenharia e desenvolvimento.
Para além da versão 6×6, a Ford está a preparar outras configurações militares da Ranger Super Duty, destinadas a funções como transporte de tropas e equipamento, apoio logístico, operações tácticas e ambulâncias de campanha.
Ficha técnica
- Motor
- V6 turbodiesel de 3,0 litros
- Potencia
- 206 CV (motor diesel) + até 286 CV (motor eléctrico)
- Binario
- 600 Nm
- Carga útil
- 1.982 kg
- Reboque
- 4.500 kg
- Massa bruta combinada
- 8.000 kg
- Altura ao solo
- Aproximadamente 300 mm
- Profundidade de água
- Até 850 mm
AutoGear · 578 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
