Ocon revela conversa com Hamilton após saída da Haas

Esteban Ocon confirmou que Lewis Hamilton teve a amabilidade de falar com ele durante o fim de semana do Grande Prémio dos Estados Unidos, após a sua recente saída da Haas.

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A equipa americana anunciou no início deste mês que o contrato de Ocon não seria renovado, após duas temporadas. O proprietário Gene Haas e o diretor de equipa Ayao Komatsu decidiram dar a oportunidade ao campeão de F3, Rafael Camara, que também está a lutar pelo título de F2 esta época, depois de uma impressionante prestação numa sessão de seleção no circuito de Portimão, em Portugal.

A conversa com Hamilton em Austin

Com esta decisão, Ocon encontra-se à procura de uma nova oportunidade, preferencialmente na Fórmula 1, mesmo que como piloto de testes ou terceiro piloto durante uma temporada, para se manter relevante no paddock até 2027, na esperança de voltar a ter um lugar na grelha em 2028.

Depois de ter mencionado que Lance Stroll foi o único piloto a mostrar-lhe alguma solidariedade em relação à sua situação, surgiu uma fotografia que mostrava Ocon a conversar com Hamilton no Circuito das Américas. Questionado sobre a conversa, Ocon disse aos jornalistas, incluindo a RacingNews365: “Sim, o Lewis veio ter comigo em Austin. Conversámos um pouco sobre a situação e como as coisas decorreram.”

Quando lhe sugeriram que era simpático da parte do heptacampeão da F1 ter feito o esforço, Ocon respondeu: “Com certeza. Sim, definitivamente.”

Ocon falha a FP1 no México

Ocon vai participar no Grande Prémio da Cidade do México como um dos 10 pilotos da F1 que não irão participar na primeira sessão de treinos, em conformidade com as regras da modalidade que oferecem oportunidades a pilotos estreantes. O piloto francês dá lugar ao japonês Ryo Hirakawa, mas não vê a ausência da FP1 como um grande inconveniente para o restante do fim de semana.

“Esta pista não é normalmente a mais exigente para a unidade de potência,” afirmou Ocon. “Com o trabalho que fizemos no simulador, não se traduz como uma das mais difíceis.”

Ocon acrescentou que “temos bastante liberdade, bastante utilização ao longo da volta, porque há muito travagem e baixa resistência. É, na verdade, bastante escorregadia no ar, e estamos mais limitados com o limiar de velocidade a alta velocidade. Obviamente, não é ideal perder a FP1, mas existe a possibilidade de a pista estar muito suja na FP1. No geral, não é um mau local para perder uma sessão. É bastante tarde na temporada e já acumulámos um bom conhecimento, e sim, não há muitas curvas. Se pensarmos em algumas outras pistas onde eu poderia ter cedido outra FP1, se tomarmos Austin como exemplo, isso teria sido muito mais complicado.”

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.