Audi RS e-tron GT performance fez 0-96 km/h em 2,17 s
O RS e-tron GT performance fez 0 aos 96 km/h em 2,17 segundos num ensaio publicado a 25 de outubro. O Audi RS e-tron GT performance já está à venda em Portugal.
O essencial
- A Audi indica 680 kW (925 cv) para o RS e-tron GT performance.
- O ensaio mediu 2,17 segundos dos 0 aos 96 km/h.
- O artigo identifica uma bateria de 105 kWh e descreve o Audi como mais confortável do que o Porsche Taycan.
O RS e-tron GT performance fez dos 0 aos 96 km/h em 2,17 segundos, numa medição de ensaio. O AutoGear apurou que o resultado corresponde aos 0 aos 96 km/h medidos no ensaio, não a um valor oficial da Audi.
RS e-tron GT em 2,17 s
A Audi indica 680 kW (925 cv) para esta versão. O artigo identifica ainda uma bateria de 105 kWh.
Mais conforto que o Taycan
A avaliação descreve o RS e-tron GT como mais confortável e menos focado no condutor do que o Porsche Taycan. O Audi RS e-tron GT performance já está à venda em Portugal.
Leia também
- 0,81 s dos 0 aos 96 km/h é a promessa da Tesla para o Roadster
- Audi A2 e-tron chega a Paris com até 646 km WLTP
- Audi A6 e-tron percorre 1338 km sem carregar e bate recorde mundial
Perguntas e respostas
O Audi RS e-tron GT performance chega aos 96 km/h em 2,17 s?
A medição do ensaio foi de 2,17 segundos dos 0 aos 96 km/h. Não é um valor oficial da Audi.
Como se compara o conforto do Audi com o do Porsche Taycan?
A avaliação descreve o RS e-tron GT como mais confortável e menos focado no condutor do que o Porsche Taycan.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
Ficha técnica
- Potencia
- 680 kW (925 cv)
- Aceleracao 0-96 km/h
- 2,17 segundos
- Bateria
- 105 kWh
AutoGear · 3562 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
