A FIA confirmou que não irá proibir as equipas de Fórmula 1 de utilizarem as asas traseiras 'Macarena'. Actualmente, a Ferrari e a Red Bull são as únicas equipas na grelha que utilizam esta asa rotativa durante as corridas, sendo que a Red Bull suspendeu temporariamente a utilização da sua própria após dois acidentes de alta velocidade envolvendo Max Verstappen.
Após os incidentes, a FIA solicitou informações a ambas as equipas para compreender como as asas funcionavam, recolhendo dados relevantes. Nikolas Tombazis, director de monolugares da FIA, revelou que, após analisar toda a informação disponível, o organismo decidiu não tomar medidas contra este conceito de asa.
Tombazis explicou aos meios de comunicação antes do Grande Prémio da Holanda: “Quando o primeiro design deste tipo apareceu, queríamos garantir que era totalmente seguro. E isso consistiu em vários requisitos, como em muitos sistemas complicados, onde as equipas implementam o que se chama uma análise FMEA, que é a análise de modos de falha.” Ele acrescentou que houve um diálogo extensivo para assegurar que os designs eram seguros.
O director da FIA sublinhou que o principal foco era garantir que nunca houvesse risco de falha hidráulica, o que impediria a asa de retornar à sua posição fechada. “Além disso, queríamos garantir que isso acontecesse num período de tempo muito curto, para que não houvesse movimentos lentos que pudessem destabilizar o carro”, comentou.
Tombazis também esclareceu que a Red Bull não parou de utilizar a asa Macarena devido a uma directiva da FIA, embora tenha confirmado que a questão da segurança foi discutida com a equipa. “Temos estado a debater estas questões e, com base nessas discussões, a Red Bull queria fazer mais trabalho”, afirmou. “Não lhes dissemos especificamente 'não, não podem correr com isso', mas precisavam de fazer mais trabalho para se certificarem, porque, em última análise, eles também querem que o seu carro seja seguro. Não creio que alguém queira que o seu carro seja destruído.”
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