585 cv desde cerca de 106 900 € no Reino Unido
O Mercedes-AMG GT R junta um V8 biturbo de 4,0 litros a um sistema de lubrificação por cárter seco, numa configuração pensada para estrada e pista. No Reino Unido, os exemplares usados começam em cerca de 106 900 euros, ao câmbio de 19 de outubro.
O essencial
- O motor M178 é um V8 biturbo de 4,0 litros com lubrificação por cárter seco.
- O GT R acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e atinge cerca de 320 km/h.
- A suspensão é muito firme em estrada, mesmo na regulação Comfort.
O Mercedes-AMG GT R combina um V8 de 585 cv com um chassis preciso e eletrónica concebida para ajudar a explorar a tração traseira. Foi pensado para estrada e pista.
No mercado britânico, os exemplares usados começam em cerca de 106 900 euros, segundo o AutoGear apurou. Há unidades por menos de cerca de 118 800 euros, abaixo do preço de um Porsche 911 Carrera novo naquele mercado.
Mercedes-AMG GT R e o V8
O motor M178 é um V8 biturbo de 4,0 litros, com 585 cv às 6.250 rpm e cerca de 700 Nm entre 1.900 e 5.500 rpm. A lubrificação por cárter seco permite instalá-lo mais baixo do que noutros modelos AMG.
O GT R pesa 1.555 kg, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e atinge cerca de 320 km/h. Face às versões menos potentes, recebeu alterações nos turbos, na gestão eletrónica, na taxa de compressão e nas saídas de escape.
A pressão de sobrealimentação passou de 1,2 para 1,35 bar, enquanto o volante bimassa perdeu 0,7 kg face ao GT S. A caixa de dupla embraiagem tem 7 velocidades, com 1.ª mais longa, 6.ª mais curta e relação final encurtada.
Engenharia para além do motor
O eixo de transmissão e o tubo que o envolve usam fibra de carbono; parte da estrutura dianteira recorre a magnésio e a bateria é de iões de lítio. Os guarda-lamas alargam a carroçaria em 46 mm à frente e 57 mm atrás.
O GT R estreou a grelha Panamericana na AMG e recebeu uma asa traseira ajustável. Uma secção ativa sob o motor desce 40 mm a cerca de 80 km/h em Race, ou a 121 km/h em Comfort, Sport e Sport+.
O efeito Venturi reduz a sustentação dianteira em cerca de 40 kg a 250 km/h e alimenta o difusor traseiro duplo. À velocidade máxima, o conjunto aerodinâmico gera mais 155 kg de carga descendente do que o AMG GT normal.
Nove níveis de tração
A suspensão tem amortecimento adaptativo, com regulações Comfort, Sport e Sport+, articulações esféricas nos braços inferiores traseiros e uma barra estabilizadora traseira tubular mais grossa. Até cerca de 97 km/h, as rodas traseiras viram em sentido contrário às dianteiras para favorecer a agilidade; acima dessa velocidade, acompanham-nas para aumentar a estabilidade.
O comando amarelo no tabliê permite escolher entre 9 níveis de controlo de tração, depois de desligado o controlo eletrónico de estabilidade. Entre as opções estavam jantes forjadas e travões carbocerâmicos, com discos de 402 mm à frente e 360 mm atrás. Estes travões reduzem em 15 kg a massa não suspensa e oferecem maior resistência à fadiga.
Melhor em piso liso
Quem já o conduziu destaca a resposta rápida do acelerador, o escape parcialmente em titânio e a facilidade com que muda de direção. Os bancos de ajuste manual seguram bem o corpo numa posição baixa.
Em pista, a eletrónica permite explorar a potência com confiança e admitir alguma sobreviragem sem cortar excessivamente a aceleração. Em estrada, a suspensão é muito firme mesmo em Comfort, e as irregularidades mais acentuadas podem fazer saltar a traseira. A largura também pesa nas estradas estreitas.
Nos ensaios surgiram ainda hesitações ocasionais nas reduções e alguma inconsistência no curso e na resposta do pedal do travão, embora sem perda de capacidade de travagem.
Preços e alternativas usadas
No fim da produção, em 2022, o preço britânico rondava os 188 000 euros, aproximando-se dos 213 800 euros com opções como travões carbocerâmicos, jantes forjadas e pintura especial. Os valores estão convertidos ao câmbio de 19 de outubro.
Por cerca de 118 800 euros também é possível encontrar Audi R8 e McLaren 570 usados no Reino Unido. O GT R distingue-se pela forma como o motor, o chassis e a eletrónica trabalham em conjunto.
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Perguntas e respostas
Quanto custa o Mercedes-AMG GT R usado de 585 cv?
No mercado britânico, os exemplares usados começam em cerca de 106 900 euros. Há unidades por menos de cerca de 118 800 euros.
Que desempenho tem o Mercedes-AMG GT R?
O V8 biturbo entrega 585 cv e cerca de 700 Nm. O GT R acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e atinge cerca de 320 km/h.
O Mercedes-AMG GT R é confortável em estrada?
A suspensão é muito firme mesmo em Comfort, e as irregularidades mais acentuadas podem fazer saltar a traseira. A largura também pesa nas estradas estreitas.
Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.mercedes-benz.fr/mercedes-amg-gt-r/
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AutoGear · 3442 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
