O novo responsável pela equipa Cadillac, Marcin Budkowski, colocou no topo da sua lista de prioridades a tarefa de desvendar os “truques” da unidade de potência da Ferrari, em busca de melhorias significativas para a sua formação na Fórmula 1. Esta decisão surge após um início difícil na sua primeira temporada, onde, após 11 corridas, a dupla composta por Sergio Pérez e Valtteri Bottas ainda não conseguiu pontuar no Campeonato do Mundo.
Além disso, as atualizações introduzidas pela Aston Martin para o Grande Prémio da Hungria deixaram a Cadillac como a equipa mais lenta do pelotão, à medida que se aproxima da pausa de verão. Budkowski foi nomeado para substituir Graeme Lowdon e já começou a observar como a comunicação entre clientes e fornecedores de motores tem sido crucial para o sucesso na presente temporada. Ele citou o exemplo da McLaren, que, apesar de ter expressado falta de informação da Mercedes sobre as unidades de potência de 2026, conseguiu vencer o Grande Prémio da Hungria, como uma fonte de motivação.
“Obviamente, somos clientes da Ferrari. De acordo com as regras, estamos a receber o mesmo hardware e o mesmo motor”, afirmou Budkowski a jornalistas, incluindo o Motorsport Week. “Mas vimos este ano, provavelmente não com a Ferrari especificamente, mas mais com um motor Mercedes, que há muito desempenho a desbloquear na compreensão das complexidades da gestão de energia, que é um diferenciador de desempenho.”
Budkowski frisou que a Cadillac ainda não conseguiu pontuar na Fórmula 1 e que pretende aprender os “truques do comércio” da unidade de potência da Ferrari. A longo prazo, a Cadillac ambiciona estabelecer-se como uma equipa de referência na grelha, embora, pelo menos até 2028, continue a competir como uma formação cliente da Ferrari.
O responsável da equipa assegurou que a Cadillac está a utilizar o motor de 2026 da Ferrari no seu “máximo potencial”, mas admitiu que gostaria de ter uma visão mais aprofundada sobre como a equipa de fábrica o implementa na pista. “O motor é competitivo. Vai tornar-se ainda mais competitivo com as atualizações da ADUO, mas estamos realmente a utilizá-lo ao seu potencial máximo?” questionou.
Budkowski reconheceu que a relação com a Ferrari é fundamental, mas que sempre haverá um elemento em que o fornecedor pode não partilhar todos os segredos para extrair o máximo desempenho. “Isso é um jogo justo, e não há culpa por parte da Ferrari ou de qualquer outro na grelha. Há uma parte que consiste em fornecer o melhor motor possível, e outra em usá-lo da melhor forma. Isso é algo que certamente irei observar também quando chegar.”
Budkowski irá assumir as rédeas da Cadillac pela primeira vez no Grande Prémio da Holanda no próximo fim de semana.
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