Yuki Tsunoda admite erro ao copiar setup de Max Verstappen na F1 2025
O essencial
- Yuki Tsunoda assumiu que o maior erro em 2025 foi tentar replicar o setup de Max Verstappen
- Tsunoda terminou a temporada na 17.ª posição, enquanto Verstappen ficou em segundo lugar
- Red Bull substitui Tsunoda por Isack Hadjar para a temporada de 2026, colocando Tsunoda como reserva
Yuki Tsunoda assumiu que o maior erro que cometeu na temporada de 2025 foi tentar replicar o estilo de condução e a configuração do seu colega de equipa, Max Verstappen, na Red Bull Racing. Depois de substituir Liam Lawson, que foi dispensado após apenas duas corridas, Tsunoda encontrou-se numa situação complicada e, apesar das expectativas, a sua performance não correspondeu às exigências, terminando a temporada na 17.ª posição do campeonato, enquanto Verstappen ficou em segundo lugar, perdendo o título por apenas dois pontos.
Refletindo sobre a sua atuação, Tsunoda afirmou: “Uma coisa sobre mim, se for completamente honesto, tenho um ego grande o suficiente para não mudar o meu estilo de condução. Sei o que estou a fazer em termos de condução. Acredito em mim, por isso nunca tento mudar o meu estilo para me adaptar a outros pilotos, mesmo que o piloto seja competitivo e rápido.” O japonês reconheceu que, ao lado de um campeão como Verstappen, sentiu a pressão para ajustar o seu estilo: “Foi provavelmente o primeiro ano em que pensei em mudar o meu estilo de condução e tentei fazer algo semelhante ao Max.”
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No entanto, Tsunoda concluiu que a sua análise de dados não mostrou uma diferença significativa nas suas abordagens de condução. “O que penso agora é que o maior erro no ano passado foi tentar replicar a configuração que ele estava a usar,” explicou Tsunoda.
Com a decisão da Red Bull de substituir Tsunoda por Isack Hadjar para a temporada de 2026, o japonês assumirá um papel de reserva na equipa. Tsunoda comentou sobre a sua reação a esta mudança: “Quando me disseram, lembro-me de não ter sentido uma enorme desilusão ou um sentimento devastador. Obviamente, estou ainda decepcionado e triste por não estar a conduzir no próximo ano, mas não tanto como esperava; não sei porquê.” Apesar dos desafios, Tsunoda sentiu que deu o seu melhor: “Lutei mais do que nunca em 2025. E mesmo que agora olhe para trás, não tenho muitos arrependimentos. Dei tudo e o resultado é algo que não gostei, obviamente, mas honestamente, apenas dei tudo.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
