Oscar Piastri viu a sua corrida no Grande Prémio da Bélgica seriamente comprometida após um incidente com Charles Leclerc em Les Combes, onde o piloto da Ferrari apertou o australiano durante uma tentativa de ultrapassagem, causando danos no McLaren MCL40. Apesar do toque, os comissários de pista decidiram não penalizar Leclerc, que aplicou a mesma estratégia contra outros adversários, nomeadamente Lewis Hamilton e Kimi Räikkönen, no mesmo ponto do circuito de Spa-Francorchamps.
No final da prova, Piastri expressou claramente o seu descontentamento com a decisão dos stewards: “De onde eu estava, estava na linha branca e fui apertado. Acho que tivemos muita sorte por não termos tido um acidente maior, porque tocámos rodas praticamente no início da zona de travagem. Não sei onde é que eu deveria ir, por isso o facto de não haver… não digo que precisava de ser uma penalidade, mas pelo menos uma bandeira preta e branca ou algo do género.” O piloto australiano acrescentou que permitir tais manobras sem qualquer consequência cria um precedente negativo: “Se pensarmos que isso está bem… é uma coisa ter toques assim, mas mesmo só o incentivo de saber que podes deixar o mínimo espaço possível e sair impune não é a melhor situação para estar.”
O toque causou uma perda significativa de performance no McLaren, obrigando Piastri a gerir um carro com menos downforce e um equilíbrio comprometido durante a prova. “Na primeira parte da corrida, o dano foi o principal problema, porque perdi bastante downforce e o equilíbrio do carro ficou muito afetado. Tive muitas dificuldades até conseguirmos mudar a asa dianteira e compensar um pouco,” explicou o piloto. A segunda parte da corrida foi um pouco melhor, especialmente após Lewis Hamilton o ultrapassar, mas o desgaste do carro e o tráfego continuaram a dificultar o andamento: “O carro era difícil de conduzir em ar limpo, e depois, quando o Lewis passou à frente e eu fiquei no ar sujo, tornou-se incrivelmente complicado outra vez. Quando perdi cerca de um segundo e meio a dois segundos, o ritmo estabilizou. Mesmo assim, o carro continuava danificado, o que foi claramente um fator.”
Piastri terminou a corrida na quinta posição, atrás de Hamilton, que foi penalizado por um incidente na primeira volta. O australiano destacou que, apesar das dificuldades, a McLaren mostrou-se competitiva no início dos stints, embora tenha perdido ritmo na parte final da prova. O Grande Prémio da Bélgica evidenciou o impacto das decisões dos comissários na dinâmica da corrida e na gestão das ultrapassagens em pontos críticos do circuito.
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