Os desenhos da BYD mostram um microcitadino, não um modelo confirmado

A patente da BYD mostra um microcitadino elétrico de 2 portas, num registo de desenho apresentado em dezembro de 2025. A hipótese de rival do Smart #2 não confirma que a marca esteja a desenvolver o modelo nem que o queira vender na Europa.

O essencial

• O registo de desenho foi apresentado em dezembro de 2025 e publicado pela entidade chinesa de propriedade intelectual.
• Wolfgang Egger integra a equipa de design identificada no registo.
• O Racco mede 3,39 metros e tem um motor elétrico de 47 kW (64 cv).

Até o pequeno Racco poderá ter um irmão mais compacto na BYD. Segundo o Motor.es, a Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China publicou um registo de desenho de um microcitadino de 2 portas da marca chinesa.

O registo, apresentado originalmente em dezembro de 2025, mostra, segundo o AutoGear apurou, uma possível base para um elétrico urbano mais pequeno. O Motor.es aponta-o como potencial rival do Smart #2, mas admite que possa ser apenas um exercício de design para futuros modelos.

Patente da BYD

Os esboços mostram uma frente e uma traseira com desenho semelhante, ambas atravessadas por barras luminosas a toda a largura. A reduzida altura ao solo leva o Motor.es a interpretar o projeto como um modelo destinado sobretudo à cidade.

A publicação não encontrou especificações técnicas nem confirmação oficial de que a BYD esteja a desenvolver um veículo com estas características. Entre os nomes da equipa de design identificados no registo está Wolfgang Egger, que trabalhou no Grupo Volkswagen e está na BYD desde 2017, segundo a mesma fonte.

Rival do Smart ou Ami?

O Smart #2, que o Motor.es apresenta como recentemente lançado na China, mede 2,74 metros de comprimento. É a referência escolhida pela publicação para enquadrar o possível microcitadino da BYD.

A fonte também levanta a hipótese de a marca entrar no segmento dos quadriciclos elétricos. Nesse caso, as referências seriam o Citroën Ami e o FIAT Topolino, ambos com 2,46 metros, mas pertencentes a uma categoria diferente.

Abaixo do Racco

O Racco já é comercializado no Japão, onde a BYD entrou no segmento dos pequenos veículos conhecidos como «kei». Segundo os dados citados pelo Motor.es, mede 3,39 metros, tem 47 kW (64 cv) e oferece até 210 ou 320 km de autonomia, conforme a versão, no ciclo WLTC.

Para comparação, o primeiro Seagull media 3,78 metros, enquanto o Dolphin Surf, a sua variante europeia, chega aos 3,99 metros. A fonte indica até 322 km de autonomia WLTP para o Dolphin Surf e refere que a segunda geração do Seagull cresceu.

Uma hipótese para a Europa

O Motor.es considera que o desenvolvimento de modelos pequenos na Ásia poderá servir de base a futuros elétricos urbanos europeus. É nesse enquadramento que coloca tanto o Racco como o projeto agora conhecido através do registo.

Na comparação com o Smart #2, a publicação admite a hipótese de um elétrico com menos de 3 metros e autonomia próxima dos 300 km. Esse valor é uma possibilidade avançada pelo Motor.es, não uma característica anunciada para o projeto da BYD.

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Perguntas e respostas

A BYD está a preparar um rival para o Smart #2?

O Motor.es apresenta o microcitadino do registo como potencial rival do Smart #2. A publicação admite que possa ser apenas um exercício de design, e a BYD não confirmou o desenvolvimento de um veículo com estas características.

O que mostram os desenhos da patente da BYD?

Os esboços mostram um microcitadino de 2 portas, com uma frente e uma traseira de desenho semelhante. Ambas são atravessadas por barras luminosas a toda a largura.

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João Bettencourt Fernandes

AutoGear  ·  69 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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