Range Rover GT deverá suceder ao Evoque e ao Velar como modelo de 2028

O Range Rover GT deverá substituir o Evoque e o Velar, cuja produção termina em meados de 2027. A estreia elétrica está prevista para o modelo de 2028, com uma silhueta próxima de uma berlina.

O essencial

• A produção do Evoque e do Velar terminará em meados de 2027, segundo a JLR.
• O Range Rover GT é apontado como modelo de 2028 e terá estreia elétrica.
• A plataforma do GT também pode receber motorizações a gasolina e híbridas, segundo a empresa.

Segundo a Car and Driver, a JLR confirmou que a produção do Evoque e do Velar terminará em meados de 2027. Os 2 modelos continuarão à venda, ao longo desse ano, em mercados selecionados onde a procura se mantém forte.

O Range Rover GT será o sucessor de ambos, segundo o AutoGear apurou. A revista aponta-o como modelo de 2028 e antecipa uma subida do preço de entrada na gama.

Produção termina em 2027

Um porta-voz da JLR confirmou o calendário à Car and Driver. “O Range Rover Velar e o Range Rover Evoque continuarão a ser vendidos ao longo de 2027 em mercados selecionados onde a procura se mantém forte.”

O mesmo porta-voz explicou que a decisão acompanha a preparação das fábricas para a próxima geração de veículos. “A produção de ambos os modelos terminará em meados de 2027, de acordo com os seus ciclos de vida naturais, enquanto as fábricas da JLR se preparam para produzir a próxima geração de veículos.”

Range Rover GT mais baixo

De acordo com a revista, o GT terá uma carroçaria longa e baixa, próxima de uma berlina, um habitáculo minimalista e propulsão elétrica com tração integral. A publicação aproxima este formato do Jaguar Type 01, a berlina elétrica de luxo da outra marca da JLR.

A estreia do GT será elétrica, mas a empresa afirma que a plataforma também pode receber motorizações a gasolina e híbridas. O projeto integra uma mudança mais ampla na JLR, que tem concentrado esforços no lançamento de modelos elétricos de topo.

A Car and Driver refere que a Range Rover já lançou o Range Rover Electric e prepara o Range Rover Sport Electric. A eletrificação chega, assim, aos modelos centrais da gama.

Defender e Discovery ganham espaço

Nos Estados Unidos, o Evoque e o Velar somavam apenas 6.000 vendas em 2026 até à publicação do artigo, segundo a revista. Esse resultado representava 10% das vendas da Land Rover naquele mercado. O Evoque partilha a plataforma com o Discovery Sport, que a publicação dá como descontinuado após a versão de 2026.

A revista prevê que Defender e Discovery passem a servir os clientes dos segmentos de preço inferiores ao futuro GT. Refere ainda informações sobre o desenvolvimento de um Defender Sport, como modelo de acesso à família Defender.

Quanto ao Discovery Sport, a revista coloca a hipótese de um regresso futuro, possivelmente elétrico, como entrada na gama Discovery.

Leia também

• A grelha do Range Rover muda no protótipo do Nürburgring
• Tem um Defender antigo? A Land Rover agora pode transformá-lo num Works V8 de 405 CV. Saiba como
• Range Rover Electric traz 550 CV e quase 600 km de autonomia

Perguntas e respostas

O Range Rover GT vai substituir o Evoque e o Velar?

A JLR confirmou que a produção dos 2 modelos termina em meados de 2027, embora continuem à venda em mercados selecionados ao longo desse ano. O Range Rover GT é apontado como o sucessor de ambos.

O Range Rover GT será exclusivamente elétrico?

A estreia do GT será elétrica, mas a empresa afirma que a plataforma também pode receber motorizações a gasolina e híbridas. De acordo com a revista, terá tração integral.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Helena Assis

AutoGear  ·  63 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

LinkedIn