Ollie Bearman lamenta pior fim de semana do ano no GP da hungria
Ollie Bearman considerou que viveu o seu pior fim de semana do ano após uma desafiadora corrida no Grande Prémio da Hungria de Fórmula 1. A sua eliminação na Q1 foi um mau prenúncio do que estava por vir, culminando numa performance dececionante.
O piloto terminou na 17.ª posição na grelha, tendo sido superado pelo AMR26 atualizado de Fernando Alonso. Durante a corrida, Bearman viu a sua situação agravar-se, recebendo uma penalização de cinco segundos por ignorar bandeiras azuis. Acabou por cruzar a linha de chegada em último, a duas voltas dos líderes.
Após a corrida, Bearman fez uma avaliação sombria do seu desempenho e esclareceu que não teve intenção “maliciosa” em relação a Hadjar. Um problema técnico afetou o sistema de GPS, que em algumas situações não alertou os pilotos sobre os carros mais rápidos que os ultrapassariam. “Foi definitivamente o pior [fim de semana] do ano,” afirmou Bearman. “Sinto-me mal pela penalização da bandeira azul com Hadjar, porque, honestamente, foi um verdadeiro pesadelo lá fora.”
O piloto explicou ainda que, ao percorrer a pista, não tinha tempo para verificar os espelhos retrovisores, e as bandeiras azuis não estavam a funcionar corretamente. “Esta corrida, não estavam a funcionar como deviam. Portanto, era difícil saber se era eu, ou o carro atrás, ou o carro à frente, a receber a bandeira azul. Obviamente, não era malicioso.”
Bearman também mencionou a sua falta de confiança com o VF0-26, referindo que a equipa não conseguiu encontrar ritmo em Hungria. “Tem sido um fim de semana horrível,” lamentou. “Desde a primeira volta que fiz até agora, não consegui encontrar confiança. Parece que todo o progresso que fizemos nos últimos dois eventos foi apagado, e estamos de volta ao ponto de partida.”
O piloto expressou a sua confusão sobre as discrepâncias de desempenho, em que se sentiu competitivo em Spa, mas encontrou o carro “um verdadeiro pesadelo” na Hungria. “Pensamos que entendemos o porquê, e isso é importante, mas precisamos de analisar as coisas devidamente antes da próxima corrida.”
A Haas enfrenta agora uma nova pressão devido ao desempenho melhorado da Aston Martin, que dominou tanto na qualificação como na corrida. A equipa parece estar numa posição precária, e as características do circuito de Zandvoort, juntamente com uma nova unidade de potência da Honda, podem colocar Haas em risco de ser relegada para a Q1. A falta de confiança de Bearman indica que há trabalho a fazer para avançar, e não há muito tempo para o fazer.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
