Piloto da F1 avisado que não terá lugar em 2027 na Haas
Guenther Steiner, antigo chefe da Haas F1, lançou dúvidas sobre o futuro de Esteban Ocon na Fórmula 1, insinuando que o piloto francês pode não ter lugar na grelha em 2027. A declaração ocorreu durante uma participação no podcast Red Flags, onde Steiner analisou a atual situação da equipa e do desempenho dos seus pilotos.
Na temporada de 2026, Ocon tem enfrentado dificuldades significativas, especialmente em comparação com o seu colega de equipa, Oliver Bearman. Enquanto Bearman, um estreante, marcou 18 pontos, Ocon apenas conseguiu somar três pontos até ao momento. O desempenho insatisfatório de Ocon levou o novo responsável pela Haas, Ayao Komatsu, a afirmar que “ninguém estava satisfeito” com as prestações do piloto francês na temporada passada.
A Haas já assegurou os serviços de Bearman e de Esteban Ocon até ao final de 2026, numa parceria que inicialmente parecia promissora. No entanto, a situação atual levanta questões sobre a continuidade de Ocon na equipa. Steiner sublinhou a diferença de desempenho entre os dois pilotos, afirmando que “é a maior diferença entre companheiros de equipa agora no campeonato” e que “o gap de tempo entre os dois é sempre enorme.”
Com as especulações a aumentar, nomes como Leonardo Fornaroli, Rafael Camara e Yuki Tsunoda foram associados a uma possível mudança para a Haas, caso Ocon não consiga reverter a sua situação. A pressão sobre Ocon aumenta, e a necessidade de encontrar uma nova equipa antes do final do ano torna-se cada vez mais premente. Steiner parece acreditar que 2026 pode ser o último ano de Ocon na Haas, o que levanta a possibilidade do fim da sua carreira na Fórmula 1.
O futuro de Ocon na categoria máxima do automobilismo parece incerto, e a sua continuidade dependerá da sua capacidade de reverter os resultados insatisfatórios e do interesse de outras equipas em contratá-lo. As próximas provas serão cruciais para determinar o rumo que o piloto francês tomará na sua carreira.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
