Alexander Rossi e Alex Palou fazem os primeiros testes ao novo chassis da indycars
A IndyCar anunciou os primeiros testes em pista do seu novo chassis IR-28, que foi revelado recentemente e está programado para substituir o atual DW-12 na temporada de 2028. Este evento marcará um momento significativo na evolução da categoria, ao introduzir uma nova era de competição.
Os testes iniciais terão lugar no circuito road course do Indianapolis Motor Speedway. O primeiro piloto a experimentar o novo chassis será Alexander Rossi, vencedor da corrida de Indianapolis em 2016, que irá realizar os seus ensaios este sábado à tarde. No domingo, será a vez do quatro vezes campeão da série, Alex Palou, ocupar o cockpit. Ambos os pilotos representam equipas que utilizam motores Chevrolet e Honda, uma decisão estratégica para garantir que o feedback dos testes seja equilibrado entre as duas marcas.
Para este evento, não serão utilizados motores Honda e Chevrolet separados; em vez disso, um motor comum de 2.4 litros, ainda em especificação não final, será montado durante todo o fim de semana. A configuração do circuito de 2,44 milhas e a superfície lisa da pista oferecem um local ideal para os testes iniciais, e as garagens do circuito certamente ajudarão nas preparações entre as voltas.
O evento permitirá também algum acesso à imprensa e a um número limitado de fãs, proporcionando ao público a primeira oportunidade de ver o novo design do chassis. No entanto, a meteorologia prevê condições de chuva para a maior parte do dia de sábado, levantando questões sobre possíveis atrasos nas sessões ou se as corridas iniciais poderão ser realizadas com pneus para molhado.
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AutoGear · 3440 artigos
Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
