Lando Norris revela conversas sobre regras da virtual safety car após GP de espanha
O essencial
- Lando Norris perdeu a vitória no GP de Espanha devido à implementação do virtual safety car quando Lance Stroll parou o seu Aston Martin.
- Norris foi o único piloto que não conseguiu fazer paragem nas boxes, perdendo cerca de 20 segundos comparado com os concorrentes.
- O piloto da McLaren afirmou que as corridas deveriam ser ganhas pelo melhor desempenho, não por questões regulamentares de VSC.
Lando Norris expressou a sua frustração após ter perdido a vitória no Grande Prémio de Espanha devido à implementação do virtual safety car (VSC). O piloto da McLaren viu-se em desvantagem quando Lance Stroll parou o seu Aston Martin na pista, resultando na activação do VSC. Norris, que era o líder da corrida, já havia passado a entrada dos boxes, enquanto Kimi Antonelli, que estava a seis segundos atrás, e Max Verstappen conseguiram entrar nas boxes e realizar paragens sob as condições do VSC, poupando tempo valioso.
Após a paragem, Norris teve de completar uma volta inteira a velocidades de VSC antes de finalmente entrar nas boxes, o que o fez cair para a quarta posição na corrida, embora tenha terminado em terceiro lugar em termos líquidos, já que Charles Leclerc estava à frente, à espera de uma possível intervenção de safety car. Antonelli acabou por vencer a corrida, seguido de Verstappen e Norris, que sentiu que a forma como perdeu a corrida “não é a maneira correta de se perder”.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
“Passei pela linha de boxes, por isso preciso de falar com a equipa, mas não é um jogo de adivinhação, apenas fui infeliz,” afirmou Norris à Sky Sports F1. Ele salientou a sua singularidade na grelha, uma vez que foi o único piloto que não conseguiu realizar uma paragem nas boxes, perdendo cerca de 20 segundos em comparação com os outros. “Isto está fora do meu controlo. Está fora do controlo deles. É uma regra. Não devia definir uma corrida.”
Norris defendeu que as corridas deveriam ser ganhas pelo piloto que demonstrasse a melhor performance, optando por estratégias arriscadas, como prolongar a sua paragem. “Mas para todos conseguirem um safety car para uma perda de pit stop de VSC, e eu não ter nada, é apenas injusto,” lamentou. “Outros já ganharam com isso. Eu provavelmente ganhei no passado e não creio que muitos tenham perdido uma vitória devido a isso.”
Ele destacou ainda que esse tema já foi discutido em briefings de pilotos, onde se sugeriu que o VSC deveria ser mantido fora pelo menos uma volta, para garantir equidade para todos. “Fui o único a perder, e perdi cerca de 20 segundos de tempo de corrida, e isso não é como deveria ser.”
As regras actuais da F1 permitem que os pilotos façam paragens nas boxes sob safety cars ou VSC por razões estratégicas, e as trocas de pneus são também permitidas sob bandeiras vermelhas. Este tema continua a ser uma questão debatida na Fórmula 1, com a necessidade de se fechar a lacuna existente.
AutoGear · 3312 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
