Ferrari investiga falha nos travões que tirou Hamilton do GP de espanha
Ferrari anunciou uma investigação completa sobre a falha do sistema de travões que forçou Lewis Hamilton a abandonar o Grande Prémio de Espanha. Hamilton, que se qualificou em quarto lugar no Circuito de Madrig, viu a sua corrida terminar prematuramente após apenas seis voltas, encerrando a sua sequência de pontuações em todas as provas desta temporada. O sete vezes campeão de F1 confirmou após a corrida que o pedal dos travões desceu um nível ao travar na curva 5, o que o levou a perder velocidade e a tocar numa barreira. Ele explicou que o pedal voltou ao normal antes de voltar a falhar em algumas curvas mais à frente.
Apesar das tentativas da Ferrari de resolver o problema a partir da parede dos boxes, a falha reapareceu, forçando Hamilton a abandonar a corrida. O principal responsável da equipa, Fred Vasseur, comentou que, neste momento, ainda não se sabe a causa exata do problema no sistema de travões. “Mas iremos investigar minuciosamente. O pedal estava longo. Tentámos corrigi-lo a partir da parede dos boxes, mas aconteceu novamente.” Um pedal longo é tipicamente associado a uma perda de pressão hidráulica. A Ferrari tem enfrentado problemas recorrentes com a sensação de travagem este ano, embora não esteja claro se a falha em Madrig está relacionada.
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Por outro lado, Charles Leclerc salvou o fim de semana da Ferrari com um quarto lugar, a 29.116 segundos do vencedor da corrida, Kimi Antonelli, e a apenas 0.713 segundos à frente de George Russell. O piloto monégasco fez uma longa primeira stint com pneus duros, enquanto a Ferrari arriscou numa paragem que nunca aconteceu. Vasseur explicou: “Como algumas outras equipas, dividimos a estratégia, começando um carro com o composto macio e o outro com o duro. Com Charles, estávamos a liderar o grupo que começou com o pneu duro, e ele teve um início de corrida muito forte, pressionando durante quase 50 voltas enquanto mantinha um bom ritmo.”
“Sabíamos que havia uma probabilidade razoável de um safety car ou uma bandeira vermelha, por isso decidimos prolongar a stint e manter essa oportunidade aberta. Uma bandeira vermelha poderia ter-nos colocado numa posição para lutar pela vitória, enquanto um safety car tardio poderia ter-nos dado uma hipótese de lutar pelo terceiro lugar. No final, nada disso aconteceu, mas acho que valeu totalmente a pena tentar e Charles fez uma performance muito sólida.”
Com este resultado, Hamilton mantém-se em terceiro lugar no campeonato de pilotos com 191 pontos, enquanto Leclerc ocupa a quinta posição com 167 pontos, à medida que se dirigem para o próximo Grande Prémio no Azerbaijão, a realizar-se no sábado, 26 de setembro.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
