Lance Stroll terminou o Grande Prémio da Grã-Bretanha em Silverstone no 19.º e último lugar entre os classificados, depois de ser penalizado com três sanções de cinco segundos por exceder os limites de pista em nove voltas. O piloto canadiano apontou o comportamento imprevisível do seu Aston Martin AMR26 como a principal razão para as penalizações consecutivas, sublinhando as dificuldades sentidas ao longo da corrida.
Stroll acumulou seis penalizações de cinco segundos durante as 52 voltas da prova britânica, com três infrações adicionais entre as voltas 33 e 42 a resultarem em três penalizações num curto espaço de tempo. Segundo o regulamento da Fórmula 1, os pilotos podem infringir os limites de pista três vezes antes de receberem uma penalização de cinco segundos, com cada infração adicional a ser igualmente penalizada.
Após a corrida, Lance Stroll explicou à PlanetF1.com e a outros meios de comunicação que foi complicado manter-se dentro dos limites devido ao comportamento errático do seu monolugar. Quando questionado se concordava com as penalizações atribuídas, respondeu: “Talvez, acho que sim. Tivemos muito subviragem durante a corrida e o carro está muito partido, por isso é ainda mais difícil manter-me dentro dos limites da pista. Um comportamento muito diferente em todas as voltas, em todas as curvas. Foi simplesmente uma corrida desafiante. Todo o ano tem sido assim até agora.” Ao ser pedido para clarificar se o carro estava fisicamente danificado durante a prova, Stroll explicou: “Não, apenas aerodinamicamente muito partido.”
Imagens do Aston Martin de Stroll mostraram-no a aplicar um grande ângulo no volante em várias curvas de Silverstone, nomeadamente em Copse e na rápida secção de Maggotts/Becketts, ilustrando as dificuldades de condução sentidas pelo canadiano. Confrontado com o facto de ainda assim se manter a forçar o andamento, Stroll foi perentório: “Sim, claro! Estou lá fora a correr e a puxar, por isso estou sempre a tentar dar tudo o que posso.”
A Aston Martin prepara agora um grande pacote de atualizações para o Grande Prémio da Hungria, a apresentar ainda este mês, numa tentativa de inverter a má forma evidenciada desde o início da temporada. O chefe de equipa Adrian Newey confirmou que o AMR26 vai receber importantes revisões, incluindo redução significativa de peso através de alterações no chassis e na arquitectura da caixa de velocidades, bem como modificações na suspensão traseira, no nariz do carro e nas superfícies aerodinâmicas. Esta atualização será seguida por uma evolução na unidade motriz Honda no Grande Prémio dos Países Baixos, imediatamente após a pausa de verão.
A equipa de Silverstone optou por adiar as atualizações regulares para apostar num pacote mais abrangente, esperando assim dar um salto de desempenho significativo antes do verão.
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