A Williams saiu de Silverstone sem qualquer ponto, num Grande Prémio da Grã-Bretanha marcado por um acidente logo na primeira volta e pela ineficácia das mais recentes atualizações. Alex Albon assumiu integralmente a culpa pelo toque com o Haas de Ollie Bearman, incidente que o obrigou a uma paragem precoce nas boxes para substituir a asa dianteira e comprometeu desde logo qualquer hipótese de um resultado positivo.
Depois da penalização de tempo imposta pelo incidente, Albon viu-se sem ritmo ao volante do seu monolugar e rapidamente relegado para o fundo do pelotão. Face à falta de competitividade, a Williams optou por transformar a corrida numa sessão de testes, recolhendo dados sobre a nova asa dianteira montada no FW46. No final, Albon reconheceu sem rodeios o erro cometido: “Erro meu. Acho que tive um mau arranque e bloqueei as rodas, basicamente. Acabou por arruinar a corrida, e depois parámos para testar a nova asa dianteira”, afirmou o piloto tailandês.
Do outro lado da garagem, Carlos Sainz teve igualmente um domingo difícil, terminando apenas no 17.º lugar após uma penalização tardia e uma gritante falta de ritmo do Williams. O espanhol não escondeu a frustração perante o novo pacote aerodinâmico apresentado pela equipa em Silverstone e admitiu que as expectativas estavam muito acima dos resultados obtidos: “É frustrante. Estamos muito longe dos pontos e da Racing Bulls, a rival que pretendíamos bater em 2026”, lamentou Sainz, sublinhando o desânimo com o rumo do desenvolvimento do monolugar.
Com ambos os carros fora dos pontos e sem soluções à vista para inverter o ciclo negativo, a Williams enfrenta agora o desafio de encontrar respostas eficazes para as deficiências do FW46. A equipa deixa Silverstone com mais dúvidas do que certezas, numa época em que cada corrida se tem revelado um teste à capacidade de evolução técnica e à resiliência do plantel.
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