Há carros que tentam parecer mais caros do que realmente são. E depois há casos como este. O Luxeed RX chega da China com uma imagem claramente inspirada no Ferrari Purosangue, até 593 CV de potência, mais de 850 km de autonomia anunciada e um preço que promete ser uma verdadeira provocação ao SUV italiano.
Se os cerca de 253 500 yuan avançados para o mercado chinês se confirmarem, estamos a falar de aproximadamente 32 000 euros. Para colocar as coisas em perspetiva, um Ferrari Purosangue ronda os 450 000 euros. Ou seja, o Luxeed RX custa cerca de 14 vezes menos.
E, apesar da inspiração estética ser bastante evidente, há uma diferença fundamental entre os dois: enquanto o Ferrari recorre a um enorme V12 atmosférico, o modelo chinês é 100% elétrico.
Parece um Purosangue, mas é totalmente elétrico
O Luxeed RX foi desenvolvido pela Luxeed, uma marca criada através da colaboração entre a Chery e a Huawei, e apresenta-se como um crossover de grandes dimensões com uma forte aposta na aerodinâmica.
A frente é particularmente agressiva, com um capô bastante esculpido, entradas de ar generosas e vários elementos aerodinâmicos. O perfil é dominado por uma linha de tejadilho bastante fluida, enquanto os enormes arcos das rodas traseiras ajudam a criar uma imagem mais musculada. É precisamente nesta zona que as semelhanças com o Ferrari mais chamam a atenção.
Na realidade, o RX não é uma cópia exata do Purosangue. Mas basta olhar para os dois modelos para perceber de onde veio parte da inspiração.
Até 593 CV e tração integral
O Luxeed RX terá duas configurações mecânicas.
A versão de entrada utiliza um único motor elétrico e disponibiliza 376 CV, enquanto a variante mais potente recorre a dois motores e tração integral, chegando aos impressionantes 593 CV.
São números que colocam este SUV elétrico num território bastante interessante, sobretudo tendo em conta o preço previsto. E não é apenas a potência que chama a atenção.
Até 852 km de autonomia
A versão menos potente está equipada com uma bateria de 81 kWh e anuncia uma autonomia de 700 km. Já o modelo de dois motores recebe uma bateria maior, com 100 kWh, e consegue anunciar até 852 km com uma carga.
Há, no entanto, um detalhe importante: estes valores correspondem ao ciclo de homologação chinês CLTC, conhecido por apresentar números bastante mais otimistas do que aquilo que é possível alcançar em condições reais de utilização.
Ainda assim, mesmo descontando alguma margem, a capacidade da bateria e a eficiência anunciada colocam o RX numa posição bastante interessante.
Um detalhe curioso sobre o design
A Luxeed afirma que o RX foi desenhado por um antigo responsável pelo design da Ferrari.
É uma afirmação que deve ser encarada com alguma cautela, já que a marca não apresentou, pelo menos até agora, informação suficiente para confirmar todos os detalhes dessa ligação. Mas, olhando para o resultado final, percebe-se facilmente porque é que a Luxeed decidiu associar o modelo à Ferrari.
A aerodinâmica foi claramente uma das prioridades. O RX conta com maçanetas embutidas, elementos de canalização do ar e um conjunto de soluções destinadas a reduzir a resistência aerodinâmica.
No tejadilho dianteiro está ainda instalado um sensor LiDAR, integrado no sistema de assistência à condução.
O mais impressionante é mesmo o preço
É difícil ignorar a diferença de preço. Por cerca de 32 000 euros, o Luxeed RX promete oferecer 376 ou 593 CV, tração integral na versão de topo, uma bateria de 100 kWh e uma autonomia homologada superior a 850 km.
O Ferrari Purosangue está num universo completamente diferente — e não apenas pelo preço. Mas é precisamente essa diferença que torna o RX tão interessante.
Um SUV elétrico chinês com quase 600 CV, autonomia superior a 850 km e aparência inspirada num dos Ferrari mais caros da atualidade por cerca de 32 000 euros?
Se os valores anunciados se confirmarem, é difícil encontrar uma receita mais provocadora no atual mercado automóvel.
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